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燃料油交易单位:50吨/手,报价单位:元(人民币)/吨,最小变动价位:1元/吨。
燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种,中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上,鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关,预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动,且相关性不会低于90%。
本次燃料油首批挂盘新合约为2005年1、3、4、5、6、7、8月共七个月份的合约。这就存在对合约对象及交易策略的选择性问题。鉴于燃料油期货市场的高风险性,上述工作对中小散户交易者显得更为重要。
扩展资料:
1、保值交易
申请套期保值交易须填写由交易所统一制定的《上海期货交易所套期保值申请(审批)表》,并提交与申请保值交易品种、部位、买卖数量、套期保值时间相一致的有关证明材料。燃料油套期保值头寸的申请必须在套期保值合约交割月份前第二月的最后一个交易日之前提出。
2、结算
结算指根据交易结果和交易所有关规定对会员交易保证金、盈亏、手续费、交割货款及其他有关款项进行计算、划拨的业务活动。在国际燃料油交易中,结算方式和 *** 很重要,特别是要关注结算当日汇率的变化。通常情况下,国内也企业以远期汇率结算。
3、交易规则
限仓是指交易所规定会员或客户可以持有的,按单边计算的某一合约投机头寸的更大数额。 经纪会员、非经纪会员和投资者的各品种期货合约在不同时期的限仓比例和持仓限额具体规定如下:
燃料油期货合约在不同时期的限仓比例和持仓限额规定 (单位:手) 合约挂牌至交割月前第三月的 最后一个交易日 交割月前第二月 交割月前之一月
某一 期货合约持仓量 限仓比例(%) 经纪会员 非经纪会员 投资者 经纪会员 非经纪会员 投资者 经纪会员 非经纪会员 投资者 燃料油350万手,经纪会员、非经纪会员、投资者的持仓限额为单向计算;经纪会员的持仓限额为基数。
参考资料来源:百度百科-燃油期货
因为出台了新的相关政策。
期货燃料油价格持续下跌最主要的原因是IMO2020新政的影响,新政要求自2020年1月1日起全球船运硫排放从3.5%降至0.5%。
受相关政策影响期货燃料油持续下跌,甚至低于沥青价格,且与原油走势出现明显背离。
燃料油跌超7%,棕榈油、原油跌超6%,为何商品期货收盘普遍下跌首先是因为俄罗斯对于全球范围内的石油供应加大所以对应的石油价格下降,其次就是棕榈油在今年的收成很好所以价格下降很多,再者就是世界范围内的期货市场行情不是很好所以很多人开始抛售对应的期货合约,另外就是美元购买力提升使得经济市场上面对于期货的需求程度减少。需要从以下四方面来阐述分析燃料油跌超7%,棕榈油、原油跌超6%,为何商品期货收盘普遍下跌 。
一、因为俄罗斯对于全球范围内的石油供应加大所以对应的石油价格下降
首先就是因为俄罗斯对于全球范围内的石油供应加大所以对应的石油价格下降 ,对于俄罗斯而言他们在全球范围内的石油供应正在增多这样子对于降低对应的石油价格是非常有好处的。
二、棕榈油在今年的收成很好所以价格下降很多
其次就是棕榈油在今年的收成很好所以价格下降很多 ,因为天气炎热使得棕榈树在生长的过程中更加健康有利于提升对应的棕榈油产量。
三、世界范围内的期货市场行情不是很好所以很多人开始抛售对应的期货合约
再者就是世界范围内的期货市场行情不是很好所以很多人开始抛售对应的期货合约 ,因为对于期货市场而言遇到了经济下行的压力所以很多投资者失去了对应的投资信心。
四、 美元购买力提升使得经济市场上面对于期货的需求程度减少
另外就是美元购买力提升使得经济市场上面对于期货的需求程度减少 ,这样子使得很多国家的投资者需要用更多的资金去购买期货是不划算的。
投资期货应该做到的注意事项:
应该加强多渠道的投资。
[img]1、燃油期货主力合约触及跌停,跌幅8%,报2639元/吨;低硫燃料油期货主力合约触及跌停,跌幅8%,报3418元/吨。
2、自目前最新交易起,燃料油期货Fu2205合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之七点五。纸浆期货Sp2112、Sp2201、Sp2202、Sp2203合约日内平今仓交易手续费调整为成交金额的万分之一点五。锌期货Zn2201、Zn2202合约日内平今仓交易手续费调整为3元/手。
拓展资料:
一、期货
1、期货,与现货完全不同,现货是实实在在可以交易的货(商品),期货主要不是货,而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此,这个标的物可以是某种商品(例如黄金、原油、农产品),也可以是金融工具。
2、交收期货的日子可以是一星期之后,一个月之后,三个月之后,甚至一年之后。买卖期货的合同或协议叫做期货合约。买卖期货的场所叫做期货市场。投资者可以对期货进行投资或投机。
二、国泰君安期货
1、从燃料油自身供需面来看,在LU-FU价差走强至历史高位后,新加坡地区柴油价格的走弱正在向LU传导,带动LU-FU价差持续回落,这一逻辑中期不会改变。考虑到新加坡船用柴油-低硫燃料油价差已经持续走弱逾一个月,柴油价格回落对LU-FU价差的利空传导或才刚刚开始。如果FU高流动性、低仓单的格局依旧无法改变,这一价差未来不排除出现较为剧烈的回落。
2、策略上,单边暂时不追多,价差套利方面关注逢高做空LU2201-FU2201价差。只是需要注意,近期由于国内柴油资源偏紧,在柴油出口大幅削减后舟山、上海低硫燃料油价格较新加坡升贴水上涨明显,意味着LU本身存在一定的供需面支撑,做空LU-FU依然是一个左侧的策略思路,需注意建仓节奏。
3、大越期货:短期燃料油预计维持震荡运行为主 基本面上,成本端原油价格中枢走弱;全球、欧洲炼厂开工率回落,西方至新加坡发货量逐步收缩,燃油供给趋紧;中东、南亚采购高硫燃油发电处于淡季,叠加国际天然气价格大幅回落,燃油季节性和经济性双重提振消退。
4、库存方面,截止11月18日当周,新加坡高低硫燃料油2136万桶,环比前一周下降1.79%,处于5年均值附近。整体来看,成本端原油仍有支撑,但燃油基本面偏弱,短期燃料油预计维持震荡运行为主。
燃油走势还是以下跌趋势为主。
燃油贴合原油走势,国际原油和国内原油都出了顶部区域走势。且以反向思维思考如果目前走势反身向上,因为之前阴跌走势,原油上行可谓阻力重重。
国际大形势看,俄乌战争泥坑估计暂时结束不了,时间拖长了,人心麻木。虽然产油国希望高油价,但是美国要降通胀,而且加息效果显现。
燃油主连、加权、远期也都下跌趋势。
综上,建议以下跌趋势思维做空。
燃油期货会上涨,原因如下:
1、国际原油上涨,带动国内燃油期货上涨(原油期货上涨原因)。
2、成本增加,上涨带来成本增加,期货价格上涨(现货上涨原因)。
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