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煤炭期货实时行情走势:
1、周五动力煤主力合约换新月,主力zc2205低开高走。受此消息影响,全天上涨,收于708.8元/吨,上涨4.36%。
2、夜市高开低走,小幅回调。现货方面,曹妃甸港5500大卡动力煤现货价格环比持平。
3、昨日,动力煤主力合约zc2201低开高走。全天反弹,收于840.4元/吨,上涨3.73%。夜盘震荡整理。现货方面,曹妃甸港5500大卡动力煤现货价格环比持平。
拓展资料:
1)秦皇岛港库存水平持续下降,停泊船舶数量明显减少。产地方面,近期榆林煤炭市场整体出货节奏放缓,下游终端客户观望情绪有所增强,煤矿车辆运量有所减少。为加快出货,部分煤矿煤炭价格小幅下调;
2)煤炭价格小幅下降;受降雪天气影响,鄂尔多斯煤矿整体出货疲软。昨日,煤路销量下降至116万吨,日均减少40万吨。港口方面,终端日消费震荡回升,但同比明显减弱,整体表现不及预期。鄂尔多斯煤矿整体销售略有好转。昨日,煤路销量回升至176万吨,日增6万吨。港口方面,今日港口报价继续稳中走弱,下游继续观望,货源需求稀少,市场成交活跃。
3)进口煤方面,12月印尼(cv3800)巴拿马船商报价约FOB79-80美元/吨,同等热值超轻型船报价约FOB75-76美元/吨。现阶段12月船期稀缺,尤其是中高热量煤,市场实际成交有限。
4)从盘面看,资金呈现小幅流出态势,主力多头小幅减仓。目前,港口坑口价格稳中有涨,销售形势趋于升温。随着旺季来临,保供取得成效,下游电厂库存明显增加。另一方面,矿端日均产量明显高于前期,供给端的紧张局势有所缓解。随着气温的降低,电厂有进一步补给的需求。从盘面来看,资金呈现小幅流入态势,主力空头持仓小幅增加。目前,港口坑口价格稳中有涨,销售形势趋于升温。随着旺季来临,保供取得成效,下游电厂库存明显增加。另一方面,矿端日均产量明显高于前期,供给端的紧张局势有所缓解。随着气温的降低,电厂有进一步补给的需求。目前消息因素较多,市场呈现观望态势,基本面为空。今日公布的明年长联价格环比上涨,提振了市场情绪。建议暂时观望。
煤价走势随市场供需变化而变化,不好预测。11月煤价应该能跌,但不会出现大跌。
1、煤价走势最近有所降低了,背后的原因是发改委表态加强煤价调控。据了解,最近以来各部门纷纷出手促煤价回归基本面,内蒙古、山西等地也已吹响煤炭保供冲锋号,持续上涨的煤炭价格或许将在近期迎来拐点。
初步汇总结果显示,煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格,煤炭价格存在继续回调空间。
2、据国家发改委29日消息,近日国家发改委对全国所有产煤省份和重点煤炭企业的煤炭生产成本情况进行了调查。初步汇总结果显示,煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格,煤炭价格存在继续回调空间。
10月19日以来,国家发改委连续十天多次表态加强煤价调控。28日消息称,国家发改委价格司连续召开会议,邀请经济、法律方面专家,以及部分煤炭、电力行业协会和企业,专题研究如何界定煤炭企业哄抬价格、牟取暴利的判断标准。受连日的政策消息等因素影响,动力煤期货价格已经“腰斩”。29日,国内煤炭期货延续弱势,动力煤主力跌破1000元整数关口。截至发稿,动力煤跌8.39%,报975.6元。对比10月19日的更高价1982元/吨,跌幅高达51%。同日,焦煤跌超7%,焦炭跌超5%。
3、现货方面,内蒙古自治区鄂尔多斯市委27日在全市煤炭保供稳价调度会上提出,一要在当天下午5时前把5500大卡坑口煤价降低至1200元/吨以下,认真执行7个“立即”。二要增加产能,增加产量。三要保证供应,保证安全。
[img]10月截止目前,涨幅已经超过40%。
其实,动力煤期货的上涨并非是在这两个月才开始,而是早在今年3月就开始启动,3月时动力煤的上涨幅度是19.20%,其后,便开启了上行模式,连续上涨。3月至今,从605.6涨到本月更高的1982.0,动力煤期货的涨幅已经超过227%。
我个人觉得,其实中国动力煤大部分是长协煤,就是煤矿和用煤大户,比如电厂等提前签订了长期协议,煤价根据长期协议,早就定下来了。往年,中国长协动力煤的价格在450元/吨到650元/吨左右,所以,我觉得今年动力煤还是比较紧缺的情况下,商业动力煤的价格在800元/吨以下,就可以接受。(个人推测,不构成投资建议)今年冬天拉尼娜现象的概率很高,拉尼娜是太平洋中东部海水异常变冷的情况,这种情况下,亚洲北部气温会偏低,今年冬季的取暖压力还挺大的。而且,今年冬天,不光是动力煤缺,天然气也很缺,欧洲天然气价格已经涨了5倍,原油价格也在85美元/桶的高位。能源紧张,主要是疫情对整个能源供应链的打击,比如外蒙古的运煤车队,如果发现新冠疫情,整个运送线路就要封闭隔离,所以,严重影响煤炭运输。中国一定会保证煤炭供应的,启用备用煤矿,加大煤矿运输等等,我们要配合国家,尽量节省能源,安心过冬。
仅代表个人意见,以上仅供参考。
拓展资料
中国期货市场产生的背景是粮食流通体制的改革。随着国家取消农产品的统购统销政策、放开大多数农产品价格,市场对农产品生产、流通和消费的调节作用越来越大,农产品价格的大起大落和现货价格的不公开以及失真现象、农业生产的忽上忽下和粮食企业缺乏保值机制等问题引起了领导和学者的关注。能不能建立一种机制,既可以提供指导未来生产经营活动的价格信号,又可以防范价格波动造成市场风险成为大家关注的重点。1988年2月,国务院领导指示有关部门研究国外的期货市场制度,解决国内农产品价格波动问题,1988年3月,七届人大一次会议的《 *** 工作报告》提出:积极发展各类批发贸易市场,探索期货交易,拉开了中国期货市场研究和建设的序幕。
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山西暴雨致27座煤矿停产
山西暴雨致27座煤矿停产,山西陆续发布了地质灾害、山洪灾害气象风险和暴雨等预警。从发布暴雨蓝色预警地区来看,预警地区主要集中在长治及临汾。山西暴雨致27座煤矿停产。
山西暴雨致27座煤矿停产1
山西多地连日大雨,致使20多座煤矿停产,给本就紧张的煤电形势增添了隐忧。
10月2日20时至6日20时,太原、阳泉、临汾、长治、吕梁、晋中大部分地区创下了10月上旬累计降雨量纪录。强降雨导致多地出现内涝、地质灾害、洪水等灾情。
新华社消息称,山西省防汛抗旱指挥部决定自10月4日12时启动省级防汛Ⅳ级应急响应。截至10月4日8时,山西省共转移人员10704人,停产煤矿27座、非煤矿山99座、危化企业7家等。
北京能研管理咨询有限公司首席分析师焦敬平对界面新闻表示,从此次山西大雨涉及区域来看看,以焦煤、无烟煤生产为主,对炼焦煤和喷吹煤的短期影响比较大,对动力煤市场影响有限。
其中,阳泉有全国更大的无烟煤生产基地、更大的'冶金喷吹煤基地;吕梁、临汾等是国内重要的焦煤产地。
山西是煤炭大省。截至2021年1月底,该省共有煤矿670座。国家统计局数据显示,去年山西原煤产量为10.63亿,同比增加8.2%,超过内蒙古重回产煤之一大省。
同年,内蒙古原煤产量为10.01亿吨,同比减少7.8%。山西和内蒙两省原煤产量占全国的53.7%。
自9月以来,全国多地限产限电,电力形势紧张。煤炭供应紧张、煤价高涨,是重要原因之一。
山西和内蒙古是煤炭保供大省。9月29日,山西省保供14省区市四季度煤炭中长期合同对接签订会在山西太原召开。按照相关要求,中央驻晋煤炭企业将保供天津、福建、河北、广东、辽宁五个省市,晋能控股集团对接广西、江苏、吉林、安徽、上海、浙江等六个省区市等。
据财联社等媒体报道,10月7日,内蒙古能源局下发《内蒙古自治区能源局关于加快释放部分煤矿产能的紧急通知》,根据要求相关部门通知列入国家具备核增潜力名单的72处煤矿,在确保安全的前提下,可临时按照拟核增后的产能组织生产,共计核增产能9835万吨。
10月4日,中国银保监会印发《关于服务煤电行业正常生产和商品市场有序流通 保障经济平稳运行有关事项的通知》,强调要保障煤电、煤炭、钢铁、有色金属等生产企业合理融资需求。
该通知要求,督促银行保险机构全力做好今冬明春能源电力保供金融服务工作,满足能源电力供应合理资金需求,积极支持煤炭主产区和重点煤炭企业增加电煤供应等。
山西暴雨致27座煤矿停产2
据央视新闻报道,山西陆续发布了地质灾害、山洪灾害气象风险和暴雨等预警。为此,山西有关部门加强检查巡查、强化转移避险和应急准备。
截至10月4日8时,山西共转移10704名群众,停产煤矿27座、非煤矿山99座、危化企业7家,停工在建工程231个,关闭景区74个。
据期货日报报道,广州期货金属组组长许克元表示:“在暴雨影响下,27座煤矿紧急停产,这对后续煤矿保供有明显影响。”
近期,山西承担14省市煤炭定点保供,涉及保供量5500万吨,从发布暴雨蓝色预警地区来看,预警地区主要集中在长治及临汾。由于10月4日至10月28日大秦线将进入检修期,公路汽运作为铁路运力不足时的运力补充将发挥重要作用,然而当前国内主要煤炭外运路线长治—邯郸、长治—安阳汽运路线将在暴雨下受到影响,其中河北地区保供将受到影响。
许克元指出:尽管当前煤炭保供常提、保障煤管票供应充足,国家发改委也明确禁止“一矿事故,整区停产”的,但三大主产地在安检仍趋严、增产速度较缓慢的现状下,产地供应仍偏紧。
进口煤方面,近日我国浙江已收到首批来自哈萨克斯坦的高卡煤炭,然对比我国主要进口国印尼、俄罗斯的煤炭进口量而言仅有微量补充。印尼方面,在DMO政策及疫情影响下出口量受限,加之其煤炭主要进口国之一印度近期电厂燃煤也严重短缺,后期我国从印尼进口煤炭或难有明显增量。
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