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燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种,中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上,鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关,预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动,且相关性不会低于90%。来自云掌财经,望采纳谢谢啊。
[img]3月12日
从基本面的角度看,目前国内燃料油期货价格已经明显偏低,但主力空头依然对这么低的价格不依不饶,这只能说明目前市场的力量是不对称的,空头实力明显强过多头。这就是为什么国际原油价格一再创新高,但国内期货价格只能象征性的向上走一走的原因。
从市场结构看,以中油为首的空头占据了资金、仓库、渠道和信息的优势,而多头主要是投机性的散户为主,即使是凶狠的浙江帮也难以在燃料油期货上占到便宜。因为浙江帮是不敢接实货的,至少是不敢大量接下实货,这就是空头有持无恐的原因。
但是期现的背离注定是不可持续的,如果两会之后国家上调成品油价格,对空头而言将是非常不利的,到时或许将再次看到油价大幅拉升的现象。
3月13日
国际原油目前仍处于一个经典的上升通道之中,走势稳健。如果单从图表上看,显然不知道什么时候才是尽头,但如果从行情的波浪式发展来看,原油最近一轮的上周已经超过了20美元,几乎没怎么回调过,如果高位追涨,风险显然是比较大的。
从市场的反应来看,原油本轮的上涨更大推动力依然是美元的贬值,美国经济数据的疲弱加大了人们对美联储大幅降息的预期,而美联储为市场注入流动性的行为则加剧了市场对流动性泛滥的担忧。大致可以这样猜想,哪天美联储重新开始加息之日,或许就是原油泡沫破裂之时。当然这并不是说目前的价格完全是由资金推动的,相反,原油市场本身的因素也是原油价格维持高位的一个重要原因。比如国际社会增加对伊朗的制裁范围,这必将拖累伊朗石油工业的发展,以致有供应增长能力的两个国家-伊拉克和伊朗都没法为国际社会提供更多的原油,而这必然会延长原油牛市的时间。
虽然美国经济陷入衰退,但减息带来的负面效益必然是使通胀变得更加容易,而人们对通胀的担忧则使其有买入实物进行保值的需求,原油自然是更好的选择,这或许是原油持续上涨的一个原因。但无论如何,对一个已经单边上涨了很大幅度和较长时间的行情来说,风险必然是在累积的。
1、国内期货燃油和美燃油都属于石油类品种,二者存在较多的关联性。比如美燃油市场库存数量增加,引发美原油价格下跌,那么国内燃油期货价格也会跟随下跌。
2、国内期货燃料油是美燃油的下游产品,美燃油价格的走势是影响国内期货燃油的一个重要因素,因此国内期货燃油的价格走势与美燃油存在着很强的相关性。
首先,先讲一个问题再来回答题主:燃料油合约出现巨大问题,期货标的是308标准的高硫燃油,2020年国际航运新标准要求低硫燃油原先标准的燃料油将不能出海。这就是为啥临近交割原油上涨而燃料油断崖式下跌。不熟悉合约设计容易踩坑。
下一个主力合约是05,没错。国内期货很多商品都是1.5.9这三个合约之间轮着换,大家约定俗成,少换合约,拿的时间长,减少交易成本。
主力合约看成交量,哪个大哪个就是主力。
移仓一般下手都比较早,一点一点移
燃油走势还是以下跌趋势为主。
燃油贴合原油走势,国际原油和国内原油都出了顶部区域走势。且以反向思维思考如果目前走势反身向上,因为之前阴跌走势,原油上行可谓阻力重重。
国际大形势看,俄乌战争泥坑估计暂时结束不了,时间拖长了,人心麻木。虽然产油国希望高油价,但是美国要降通胀,而且加息效果显现。
燃油主连、加权、远期也都下跌趋势。
综上,建议以下跌趋势思维做空。
国家调控。燃油期货关乎到国家的民生问题,国家一直在调控着燃油期货的价格,是不会大幅度涨价的,也不用担心会跌的。
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