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燃料油380相当于国内217号。在国际上380号重油是指运动黏度(50度)大于180cSt但小于380cSt的燃料油。
[img]380重油是炼油厂原油加工汽柴油后去除杂质的一种油,价格很便宜,约为2000元一吨。
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油,其特点是分子量大、黏度高。
重油的比重一般在0.82~0.95,热值在10,000~11,000 kcal/kg。其成分主要是碳氢化合物,另外含有部分的硫黄及微量的无机化合物。
应用
重油又称燃料油,呈暗黑色液体,按照国际公约的分类 *** ,重油叫做可持久性油类,顾名思义,这种油就比较粘稠,难挥发。所以一旦上岸,很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油,减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。
其比重超过0.91的稠油,黏度大,含有大量的氮、硫、蜡质以及金属,基本不流动,而沥青砂则更是不能流动。开采时,有的需要向地下注热,比如注入蒸汽、热水,或者一些烃类物质将其溶解,增加其流动性,有的则是采用类似挖掘煤炭的 *** 。
280CST是直馏燃料油、180CST。两种油都可作为低速,280CST应该属于是区域性的产品,但280CST因为是直馏燃料油,一般是用减压渣油和轻质油按一定比例调和而成,也可以作为锅炉和发电厂用油,380CST的价格大约在4800元左右,380CST是调和燃料油、120CST等调和油优秀。目前的价格应该在5000元左右。在国际标准ISO8217中并没有280CST规格的产品、大功率柴油机用油,目前也主要是伊朗等中东的小炼油厂提供该产品,所以各项性能(硫出外)都远比380CSTmf280和mf380常写作280CST和380CST
是,燃料油期货是平时老百姓日常生活中不常见的化工品,是原油加工出来的产物,所以价格变动是和原油关联度很大的,很多投资者也把它称作小原油。
在国际上380#重油是指运动黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油。
4 380#重油指标要求
(1)运动黏度(50℃)
运动黏度对于公司柴油机影响不大,主要是加温问题。根据加热情况,一般控制在380cSt以内,在寒冷天气时,要适当低到280cSt以内,以保证良好的流动性。
(2)密度(15℃)
由于分油机技术要求限制,密度必须控制在0 991g/cm3(国际标准)以内,否则分油时就会出现工作异常,不能正常排出水分和杂质。如果条件允许,更好是在0 985g/cm3以内,超过0 985g/cm3的重油属于高密度重油。
(3)水分水分越大,净热值越低,水分会增加油耗。现行国际标准要求水分≤0 5%,超过0 5%要扣减单价。由于受分油机水感应器限制,水分更大不能超过1 0%,否则分油机跑油。
(4)倾点
倾点是反映重油低温流动性的主要参数,主要受重油中蜡质成分影响。蜡质越高,倾点越高。根据广州天气状况,公司要求冬天倾点≤0℃,夏天可以放宽到≤20℃,而该项国际标准是≤30℃。如果电厂加热蒸汽足够,可以放宽到国际标准,对该项严格要求,是为了预防个别欠加热情况。如果因为加热不够致使重油堵塞了管路,就会影响发电的正常进行。
(5)硫分
硫分主要是考虑腐蚀和环保排放问题,当然越低越好,按机组要求≤3 5%。考虑环保因素,更好控制在≤1 0%。
(6)闪点
闪点是关乎燃油安全性的一项指标,国际标准要求重油闭口闪点≥60℃。注意不能使用开口闪点代替闭口闪点,因为开口闪点较闭口高。通常重油闭口闪点达120℃以上,但曾遇到使用碳九调和的重油,闭口闪点只有37℃,严重影响安全,必须特别注意。
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