国内燃油期货是冷门合约么（燃油现货与期货价格）

什么是燃油期货

燃油期货是上海期货交易所的燃料油标准合约

交易品种 燃料油

交易单位 10吨/手

报价单位 元（人民币）/吨

最小变动价位 1元/吨

每日价格更 *** 动限制 上一交易日结算价±5%

合约交割月份 1 - 12月（春节月份除外）

交易时间 上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00

最后交易日 合约交割月份前一月份的最后一个交易日

交割日期 最后交易日后连续五个工作日

交割品级 180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油。

交割地点 交易所指定交割地点

更低交易保证金 合约价值的8%

交易手续费 不高于成交金额的万分之二（含风险准备金）

交割方式 实物交割

交易代码 FU

上市交易所 上海期货交易所

期货的本质是与他人签订一份远期买卖商品(或股指、外汇、利率)的合约，以达到保值或赚钱的目的。

如果您认为期货价格会上涨，就做多（买开仓），涨起来（卖）平仓，赚了：差价=平仓价-开仓价。

如果您认为期货价格会下跌，就做空（卖开仓），跌下去（买）平仓，赚了：差价=开仓价-平仓价。

期货的炒作方式与股市十分相似，但又有十分明显的区别。

一、以小搏大 股票是全额交易，即有多少钱只能买多少股票，而期货是保证金制，即只需缴纳成交额的5%至10%，就可进行100%的交易。比如投资者有一万元，只能买一万元的股票，而投资期货按10%的保证金计算，就可以签订（买卖）10万元的商品期货合约，这就是以小搏大，节省了资金。

二、双向交易 股票是单向交易，只能先买股票，才能卖出；而期货即可以先买进也可以先卖出，这就是双向交易，熊市也可以赚钱。

三、期货交易的一般是大宗商品，基本面较透明，签订（买卖）的合约数量理论上是无限的，走势较平稳，不易操纵。股票的数量是有限的，基本面不透明，容易受到恶庄家操纵。

四、期货的涨跌幅较小，一般是3%-6%，单方向连续三个停板时，交易所可以安排想止损的客户平仓。股票的涨跌停板的幅度是10%，有连续10几个跌停板出不来的时候。

五、 期货由于实行保证金制、追加保证金制和到期强行平仓的限制，从而使其更具有高收益、高风险的特点。如果满仓操作，期货可以使你一夜暴富，也可能使你顷刻间赔光（爆仓），所以风险很大，但是可以控制（持仓量），投资者要慎重投资，切记不能满仓操作。做股票基本没有赔光的。

六.期货是T+0交易,每天可以交易数个来回,建仓后，马上就可以平仓。手续费比股票低(约万分之一至万分之五，一般当天平仓免手续费).股票是T+1交易，当天买入的只能第二个交易日抛出，买卖手续费约为成交额的千分之八。

期货可以赚钱. 但它赚的钱是别人赔的,还得负担交易费用,所以期货赚钱并不容易(但比股市熊市下跌时容易).

期货有风险,入市须谨慎!

附期货开户：

先到期货经纪公司(到网上搜一搜,更好是规模大的,信誉好的,排名靠前的),或当地营业部办理开户手续。

A、自然人开户须出示本人身份证并提交复印件，并在期货经纪公司指定的银行开户,原则需存入5万元(也有的公司没有要求),填写《开户信息登记表》，留下影像资料及身份证扫描件,签署《期货经纪合同》及所有附件。

B、法人开户须提交：①营业执照复印件；②税务登记证复印件；③开户银行名称及帐号；④法定代表人身份证复印件；⑤被授权人身份证复印件。填写《法人开户信息登记表》，由法定代表人亲自签署或授权签署《期货经纪合同》及所有附件，并加盖单位公章。

C、户须在《期货经纪合同》文件中指定1至2人为其资金调拨人，指定1至2人为交易指令下达人（指令下单人被视为结算单签认人）。被指定的资金调拨人和交易指令下达人须亲自签字，提供身份证及其复印件，并预留印签。

开户注意事项：

1.入市前请仔细阅读"风险说明书"、"客户须知"、"合同文本"等相关文本。

2.提供的开户材料（营业执照、身份证等）必须在有效期内。

3.合同中所涉及的签字必须由相关人员本人签署，不得代签。

4.开户免费,可以就手续费的多少,与营业部讨价还价.

5.如果是网上交易，下载所属期货经纪公司的网上交易软件（带行情分析软件）在电脑安装.

进入网上交易系统，就可以在网上交易期货了。

参考资料：

燃油期货的国内状况

2007年国内燃料油进口消费地区中，山东省靠着33%或者1/3强的市场占有率在国内名列前茅（众多燃料油流向地方炼油厂，用于延迟焦化等装置的原料，进行二次加工，生成汽油，柴油，液化气等产品），而广东省仅以28%的比例屈居第二位，第三是位于华中的天津市，比例是11%。2007年全年华东地区（包括长三角地区和山东、福建）燃料油累计进口量高达1198.1万吨，同比上涨9.16%，历史上首次超过华南，成为中国燃料油进口新的之一重心。

从总体上来不恰当看，2007年中国燃料油进口总量锐减13.66%至2411.6万吨，同比大跌381.55万吨或13.66%。其中，进口内容来源地前四名依次为俄罗斯、南韩、委内瑞拉以及新加坡，数量分别为448.21万吨、414.86万吨、337万吨以及207.22万吨。 自2004年8月25日上市以来，上海燃料油期货价格和黄埔燃料油现货价格、新加坡燃料油现货价格、美国WTI原油期货价格和的走势保持了较强的相关性。实证统计研究表明，上海燃料油期货价格，与纽约原油期货价格的关联度达到87%，与广东黄埔燃料油现货价格的关联度达到97%，与华东燃料油现货价格的关联度达到96.7%。燃料油期货价格在与周边市场高度相关的同时，也表现出其走势的独立性，表现为价格变动幅度较NYMEX原油与新加坡价格偏小，同时与国内现货市场之间表现出了很强的相关性。一方面反映了国内投资者对国际油价的不同看法，

燃料油是原油的下游产品，因此燃料油的价格走势与原油具有很强的相关性。2001～2003年间纽约商品交易所WTI原油期货和新加坡燃料油现货市场180CST高硫燃料油的价格相关性高达94.09%。与原油一样，燃料油市场的特点是价格波动非常剧烈。以新加坡燃料油市场的180CST高硫燃料油为例， 2001年11月份FOB新加坡现货价格为每吨96美元左右，仅仅在13个月以后的2003年2月价格就上涨到210美元/吨，价格上涨幅度为118%。

进口燃料油计算公式

一般按下列公式计算

[(MOPS价格+贴水)×汇率×(1+关税税率)+消费税]×(1+增值税率)+其它费用

MOPS价格：以B/L提单日或NOR为基准，全月、2+1+2、2+0+3等方式计价

汇率：按当天的外汇牌价计算

增值税17%， 2011年暂定关税3%(7月1日起下调为1%)

消费税税率：燃料油适用税率每升0.8元，折合为每吨812元

其他费用：种类较多，根据情况可包含下列内容：进口 *** 费、港口费/码头费、仓储费、商检费、计驳费、卫生检查费、保险费、利息、城市建设费和教 育附加费、防洪费等

进口燃料油成本计算实例

提单日：2010年1月12日

MOPS价格：502.94美元 贴水：1.17美元 汇率：6.8 进口 *** 费：35元/吨 港口费：26元/吨 仓储费：30元/吨 商检费：2.4元/吨

总成本为：[(502.94+1.17)×6.8×(1+0.03)+812]×(1+0.17)+93.4=5174.46元

注：在现货贸易中，进口 *** 费、港口费、仓储费、商检费等根据港口、油库等具体情况不同而有所差异。 指会员在交易所帐户中确保合约履行的资金，是已经被占用的保证金。

（1）交易所根据某一期货合约上市运行的不同阶段和持仓的不同数量制定不同的交易保证金收取标准。 燃料油期货合约持仓量变化时的交易保证金收取标准持仓总量（X） 交易保证金比例 X≤100万 8% 100万X≤150万 10% 150万X≤200万 12% X200万 15% 注：X表示某一月份合约的双边持仓总量，单位：手。燃料油期货合约临近交割期时的交易保证金收取标准交易时间段交易保证金比例合约挂牌之日起 8% ，8% 交割月前第二月的之一个交易日起 10% ，10% 交割月前第二月的第十个交易日起 15%， 15% 交割月前之一月的之一个交易日起 20%， 20% 交割月前之一月的第十个交易日起 30% ，30% 最后交易日前二个交易日起 40% 。

（2）燃料油期货合约的更低交易保证金为合约价值的8%。经中国 *** 批准交易所可以调整交易保证金。 当某燃料油期货合约连续三个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到12%；或连续四个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到14%；或连续五个交易日（即交易日）的累计涨跌幅达到16%时，交易所可以根据市场情况，采取单边或双边、同比例或不同比例、部分会员或全部会员提高交易保证金，限制部分会员或全部会员出金，暂停部分会员或全部会员开新仓，调整涨跌停板的幅度，限期平仓，强行平仓等措施中的一种或多种措施，但调整后的涨跌停板幅度不超过20%。

国内燃油期货跟外盘吗

国内燃油期货不跟外盘。根据查询相关 *** 息显示：中国燃油一直是空头趋势，不跟外盘燃油，也不跟现货价格走，主力合约只能空。

关于燃油期货近期的表现

3月12日

从基本面的角度看，目前国内燃料油期货价格已经明显偏低，但主力空头依然对这么低的价格不依不饶，这只能说明目前市场的力量是不对称的，空头实力明显强过多头。这就是为什么国际原油价格一再创新高，但国内期货价格只能象征性的向上走一走的原因。

从市场结构看，以中油为首的空头占据了资金、仓库、渠道和信息的优势，而多头主要是投机性的散户为主，即使是凶狠的浙江帮也难以在燃料油期货上占到便宜。因为浙江帮是不敢接实货的，至少是不敢大量接下实货，这就是空头有持无恐的原因。

但是期现的背离注定是不可持续的，如果两会之后国家上调成品油价格，对空头而言将是非常不利的，到时或许将再次看到油价大幅拉升的现象。

3月13日

国际原油目前仍处于一个经典的上升通道之中，走势稳健。如果单从图表上看，显然不知道什么时候才是尽头，但如果从行情的波浪式发展来看，原油最近一轮的上周已经超过了20美元，几乎没怎么回调过，如果高位追涨，风险显然是比较大的。

从市场的反应来看，原油本轮的上涨更大推动力依然是美元的贬值，美国经济数据的疲弱加大了人们对美联储大幅降息的预期，而美联储为市场注入流动性的行为则加剧了市场对流动性泛滥的担忧。大致可以这样猜想，哪天美联储重新开始加息之日，或许就是原油泡沫破裂之时。当然这并不是说目前的价格完全是由资金推动的，相反，原油市场本身的因素也是原油价格维持高位的一个重要原因。比如国际社会增加对伊朗的制裁范围，这必将拖累伊朗石油工业的发展，以致有供应增长能力的两个国家－伊拉克和伊朗都没法为国际社会提供更多的原油，而这必然会延长原油牛市的时间。

虽然美国经济陷入衰退，但减息带来的负面效益必然是使通胀变得更加容易，而人们对通胀的担忧则使其有买入实物进行保值的需求，原油自然是更好的选择，这或许是原油持续上涨的一个原因。但无论如何，对一个已经单边上涨了很大幅度和较长时间的行情来说，风险必然是在累积的。

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