美国大豆期货背后的信息（美国大豆期货新浪财经）

大豆变“金豆” 期货价格创6年新高，会影响到中国么？

最近，由于降雨阻碍了主要大豆生产国的收获，而干燥的天气威胁着阿根廷的增长，多种因素导致芝加哥大豆期货价格触及超过六年。截至周五，芝加哥商品交易所大豆合约为每蒲式耳14.1325美元。大豆价格背后的原因是什么？全球大豆供应市场有哪些变化？

本周，美国芝加哥贸易交流大豆主要合同高达14.6美元，2014年6月拥有更高水平的大豆合同。大豆价格并没有突然出现。自去年下半年以来，志守大豆期货的价格已进入渠道，6月份的价格不到每蒲式耳9美元，今年年底升至13美元，今年的大豆价格有一直保持高效。

作为全球大豆和出口的主要国家，美国，巴西和阿根廷的大豆产量往往会影响国际市场大豆的价格走势。美国农业部发布的报告表明，美国大豆产量为4.135亿普，约11255万吨，低于市场预期，促销船舶期货大幅上涨。

美国大豆种植农民：2月，价格超过13蒲式耳，太具吸引力了。 2020年出售的大豆价格为9美元，因为没有人可以增加价格，如果你还有大豆，价格高于13美元的价格真的很棒。

美国大豆是一年，1月是美国大豆销售和出口季节。美国农业部于本月10日发布了一份作物，出口需求强劲导致美国大豆股市进一步下降。 3月份美国大豆最终股票估计为326万吨，2月份公寓，自2013年以来的更低价。在夏季引进后，美国大豆供应可能已经耗尽，分析师预计美国大豆期预期可能只有满足9.5天的要求。

弗吉尼亚·米西奇，美国芝加哥麦克基斯的负责人：值得注意的是，大豆出口国销售了98％的大豆，但他们仍然有新的大豆。

豆油期货和美豆油期货关系

水货上升关系。

美豆油期货是1950年在美国芝加哥期货交易所上市交易的期货合约品种，是CBOT最活跃的交易品种之一。豆油是大豆的副产品，美豆油期货价格和大豆的供需影响关系密切。

近些年来，豆油消费高速增长，基本保持每年12%以上的年增长速度。随着城镇居民生活水平的提高，在外就餐的人数不断增加，餐饮行业的景气状况对豆油需求的影响非常明显。大豆价格的高低直接影响豆油的生产成本。豆油是大豆的副产品之一，许多大型压榨企业选择进口大豆作为加工原料，使得进口大豆的压榨数量远远超过国产大豆的压榨数量，从而使豆油价格越来越多地受到进口大豆价格的影响。

期货中的美豆01，美豆03是什么意思？

美豆指的是美国CBOT交易的大豆期货合约，后面的数字是期货合约交割的月份，01代表的是1月份交割的合约，03代表的是3月份交割的合约。

2004年大豆危机事件是怎么回事？

2004年大豆危机事件始末 2008年02月18日 10:46 《中国经济周刊》 2003年8月，美国农业部以天气影响为由，对大豆月度供需报告作出重大调整，将大豆库存数据调整到20多年来的低点。于是，CBOT大豆价格从2003年8月时的更低点约540美分，一路上涨到2004年4月初的约1060美分，创下近30年来新高。这种涨幅相当于中国境内价格从每吨2300元人民币涨至4400元。 中国压榨企业在恐慌心理支配下，纷纷加大采购力度。2004年初，在美国“抢购”了800多万吨大豆，折合平均价格在人民币4300元/吨的高价。 但随后，2004年4月开始，国际大豆价格快速回落，跌幅近50%。国内大豆加工由原先的赢利变为全行业亏损。 面对如此价差，国内部分加工企业，特别是民营企业无奈采取了违约行为，放弃原先在高价位签订的采购合同和定金。即所谓的“洗船”事件。 对此，美方采取的措施包括：一些大的国际大豆供应商起诉中国进口商毁约，索赔金额估计高达60亿元左右；国际粮商联合 *** 中国民营企业，除一部分他们参股的中国企业外，对其他中国进口商不再报价；这些供应商联合修改对中国的大豆出口合同文本，修改后的合同条款对中国进口商更为不利。目前为止，纠纷依然未果。 （杨眉） 以上为转帖，下面为我个人补充： 我记得，这次“集体采购”，是由商务部领导牵头组织，率领庞大的采购团，将近二十家大豆压榨企业参加，去之前大张旗鼓的宣传，中央台新闻联播都做了报道！得到信息之后，CBOT（芝加哥国际大豆期货）大豆价格应声暴涨，等中国人点完价，下完八百万吨订单之后，前脚刚走，CBOT价格随即大幅跳水！ 此次采购给中国民营大豆压榨企业造成重创，一船大豆便损失上亿元（一船大豆按巴拿马级的，装载量是五万吨到八万吨，一吨赔两千元，一船大豆就赔一亿多元），几乎全军覆没，侥幸逃过一劫的也是经营困难。据保守估计，此次采购给中国压榨行业至少造成一百五十亿的损失！国际四大粮商（ABCD，其中的A为ABM（Archer Daniels Midland），B为邦吉（Bunge），C为嘉吉（Cargill），D为路易达孚（Louis Dreyfus）），趁机低价收购、参股中国多家大豆压榨企业，给国际粮商布局中国铺平了道路。 其中中国民营压榨企业损失更大的应该是大连XX集团，旗下的东莞XX、湛江XX、南京XX、霸州XX被迫卖给国际粮商，筹建的四川XX被迫下马，只剩下大连两个企业在勉强支撑，基本处于半停产状态

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