太原禁煤对期货影响（山西煤炭期货）

停工令对期货品种的影响

停工令对期货品种的影响很大，对于食品行业的中小企业来说，无疑是雪上加霜。他们原本就是靠生产低成本的产品，打价格战来生存。如今资源短缺，成本再次上升，加上今年疫情的影响，一些受不了压力的中小企业将被迫退出市场。一、2021年停工令涉及哪些行业？1、建筑工业：由于2021年秋冬季大气污染治理规划中明确指出，加强建筑行业扬尘治理，各市平均降尘量不应高于7吨/月平方公，鼓励各地细化降尘量控制要求，逐月落实各区县降尘量监测排名。2、化学工业：由于能源消耗的双重控制，许多化工行业在今年9月开始停产。根据云南省，水富金明化工有限公司关于能耗双控的通知规定，云南，某电石基地已分阶段停产。3、污染工业：据了解，今年的《停工令》明确指出，要继续加大对传统重污染行业的整治力度，特别是那些靠近江河湖海的重点水源保护区。重污染行业企业和工厂搬迁，重污染企业关厂退厂管理制度也得到加强和完善。4、制造业：改革开放以来，中国经济总量已接近世界之一，特别是制造业的增加值超过了美国，日本和德国的总和。这个时候，我们应该注意环境保护，好好对待污染问题。5、煤炭行业：为了实现双碳目标，全国煤炭产量不足，导致供应短缺，价格也在上涨，尤其是各大点。电量不足时，需要启动限电措施，否则会导致严重的供不应求，后续会处于非常紧张的状态。因此，我们只能这样控制成本。二、2021年停工会彻底关闭施工现场吗？目前还不知道施工现场是否会因停工而完全停工，但这取决于当地 *** 的通知和安排。据施工现场一名工人描述，“由于建筑行业在室外作业，一般都有自己的备用电源，即柴油发电机，对建筑行业影响不大”。但是石化，化工、煤化工、焦化、钢铁、建材、有色、煤电是重点行业。总的来说，环保是大势所趋。治理关停不合格车间和低价劣质企业，将给行业带来新的发展机遇。在受到一系列政策的洗礼后，食品行业也将走向规范化、良性发展。

焦煤期货是什么?哪些因素影响了焦煤期货的价格?

;     焦煤期货是一种以焦煤为标的物，利用期货合约的标准化特性，制定的商品期货合约。

      7月7日，大商所进行了焦煤期货品种的全市场交易测试，当日焦煤期货测试交易量万手，总持仓量为万手。大商所有关负责人表示，交易和结算环节均正常，该交易所还将进行第二次全市场测试。当日，测试交易共挂牌焦煤合约8个，合约规格为一手30吨，合约挂盘基准价为1600元/吨，更低交易保证金为合约价值的5%，合约交易指令每次更大下单数量为2000手，合约涨跌停板幅度为挂盘基准价的8%。当日参加测试会员166个，登陆席位527个。

焦煤期货标准合约

焦煤期货背景

      焦炭期货已经在大商所上市，焦炭期货品种的上市有利于国内焦炭行业的健康稳定运行。但是我国整个煤炭市场错综复杂，单单只有一个焦炭期货品种远远不够，在此背景下，焦煤期货更加顺势而为，以及后面的动力煤期货的更加有利于煤炭市场的发展。

      大商所已初步完成从农产品市场向综合性市场转变、从东北区域性市场向全国性和国际化市场的转变。"十一五"期间，大商所共计成交亿手合约、成交金额万亿元。近三年来交易所的交易量、交易额均超过此前建所14年以来的总和。

      "十二五"期间，大商所将重点推进能源产品、化工产品、农畜、农资、粮食、油脂油料六大板块的期货研发，积极推进焦炭、焦煤、生猪、化肥、粳稻等新品种上市，实现由农产品期货交易所向综合性期货交易所的转变。

焦煤期货价格影响因素

      1. 宏观经济形势

      宏观经济形势是判断焦煤市场变化趋势的关键因素。当经济进入上行周期，下游钢铁、焦化企业产品需求旺盛，企业产能开始扩张，对上游原材料的需求不断增加，供不应求的局面导致焦煤价格上涨；反之，当经济进入下行周期，房地产、汽车等终端需求减弱，钢铁、焦化企业库存增加，企业开始缩减生产规模，控制生产成本，上游原材料供大于求的局面会导致价格下跌。

      2009年，我国国民经济不仅没有受到经济危机的影响，经济 *** 措施反而拉动钢焦产量持续高位增长，也使得对煤焦的需求愈加旺盛。受到焦煤资源少、新增产能较少和焦煤主产地铁路运力不足等因素影响，焦煤市场整体呈供不应求的局面，价格逐步上涨。

      2011年下半年，中央为了抑制通货膨胀，了一系列调控措施，房地产、汽车行业逐步降温，终端需求也得到抑制，同时也抑制了炼钢、炼焦行业对焦煤的需求，焦煤市场整体呈现出供大于求的局面，价格逐步下降。

      2. 产业政策

      产业政策的变化会直接影响煤炭生产企业的生产成本。2007年以来，涉及煤炭成本的全国性政策主要有三类共10项，这些政策的集中出台，使企业成本大幅度增加，焦煤吨煤增加成本150元-200元。焦煤资源性、政策性成本上升，必然对焦煤企业可持续发展带来较大压力，一方面需要煤炭企业内部消化，另一方面必然会传递给下游企业，从而影响焦煤价格。

      2005年-2007年山西省作为煤炭资源整合的试点省，对地方煤矿进行了大规模资源整合，关闭淘汰整合9万吨以下的地方煤矿，2008年更进一步关停所有30万吨以下小煤矿。2009年，山西省屯兰矿难后，进一步推进煤炭资源整合，小煤矿大量被关闭导致中国炼焦煤出现大量短缺。短期来看，关停并改会减少炼焦煤的产量，加剧供小于求的紧张局面，但是从长期来看，还是有利于产业向集约化、可持续发展，更有利于稳步提高焦煤的产量和质量。

12月5日焦煤期货为啥暴跌

今日黑色品种大跌，焦煤领跌，其中焦煤期货跌幅超 6%、焦炭超 5%，超出市场预期。煤焦期货大跌的原因在于，甘其毛都口岸计划 9 月 1 日开始进行单日通关突破 900 车的测试，形成焦煤供给较大增量预期。

一、我国炼焦煤进口结构一直以来，我国炼焦煤进口依存度为 10%上下。2020 年之前，蒙古和澳大利亚是我国进口炼焦煤的主要来源。2020 年以后我国禁止澳煤进口，炼焦煤进口结构发生改变。今年前 7 月，我国炼焦煤进口 3216 万吨，进口来源国主要是蒙古、俄罗斯、加拿大和美国。这四国进口焦煤数量占全部进口的比重高达 97.4%。其中，蒙煤在进口煤中的比重达到 45%左右，俄罗斯煤进口量大增，有逐渐替代澳煤的趋势，目前在进口中的占比达到 32%。

二、甘其毛都口岸炼焦煤进口情况蒙煤进入中国主要通过甘其毛都、策克、满都拉等口岸，其中甘其毛都口岸通关的煤种绝大多数为炼焦煤，其他口岸炼焦煤通关量较少。2020 年前，甘其毛都口岸日通关车辆更高达到 1400 多车，随后出现口罩事件，日通关车辆明显减少，今年上半年持续维持在 400 车以下，7 月开始通关车辆突破 500 车。自中高层 8 月 7-8 日访问蒙古国以来，甘其毛都口岸通关车数波动上升，维持在 570 车以上，个别时候超过 600 车，其中 8 月 27 日通关627 车，这也是自 2021 年 3 月以来单日通关车数更高值。近一周日均通关车数达 597 车，累计进口煤炭 56.59 万吨，环比七月同期日均车数增长 127 车，涨幅27.02%；同比增长 425 车，涨幅 247.09%。 2020前甘其毛都口岸采用散装车运输方式，每车载货量 110-120 吨。基于防控考虑，现换用集装箱方式运输，并增加无人驾驶，当前无人驾驶车辆每日40 车左右。

三、蒙煤进口变化可能产生的影响预计后期蒙煤进口可能形成较大增量，原因：一是甘其毛都口岸 9 月 1 日开始测试突破 900 车大关，若测试成功，该口岸蒙煤进车数量有望达到 700 车左右，不排除个别时候达到 800 车的可能。二是今年甘其毛都口岸目标通关 1700 万吨煤炭，至 8 月 28 日已实现进口煤炭 838.28 万吨，仅完成预定目标的 49.31%，意味着 9-12 月需要较高的通关数量才能完成全年目标。当前口岸每车载货量可达 135-140 吨，剔除掉节假日影响，口岸平均日通关车辆至少需要 650 车左右。蒙煤进口量预估继续增加，叠加国内煤炭保供稳价、俄罗斯进口煤数量创新高，下游发改委强调下半年钢厂继续压减粗钢产量，焦煤供给趋于宽松，对期货价格形成较大压制，预计后期焦煤大趋势偏空。

煤炭类品种期货合约保证金比例调高，对于煤炭类股票是利好还是利空？

一则“煤炭类品种期货合约保证金比例调高，对于煤炭类股票是利好还是利空？”的问题，最近是受到了高度的关注，我来说下我的了解。首先来说说保证金比例的调高带来的影响是什么呢？主要的影响， 就是会让参与投资的投资者需要承担更多的风险，从而降低投资的意愿。这对煤炭股票是利好还是利空？我想这应该算是一个没多大影响的消息，赚钱的是券商，利好券商。对于煤炭，决定性的主要矛盾是什么？决定性的是煤炭价格的涨跌，煤炭需求的变化。下面说说详细情况。

一.保证金比例调高有什么影响

保证金比例调高了，也就是意味着参与投资期货的投资者需要承担更多的风险，如果亏损需要亏损更多的保证金。但是这并不对煤炭公司产生什么影响，因为你保证金的高低并不影响他们煤炭公司赚钱。

二.对于煤炭股票是利好还是利空

那么，既然对于煤炭公司的盈利是不造成影响的。那我们投资一个公司，主要也是看他赚的钱多不多，是否更加能赚，或者更加不能赚。那保证金的调整不影响他们赚钱，自然对于股价的影响也是很小的，因为这都不是什么核心的东西。

三.决定意义的主要矛盾在哪

决定性的东西，是在于煤炭的价格。比如说，煤炭的需求变得很大，直接涨价50%。原来一吨煤炭赚10块钱的话，那么现在能够赚15块钱。这个盈利的变化差距是巨大的，这就是能够导致煤炭公司股价大涨的因素。保证金什么的，对于煤炭公司本身是没有什么影响的，所以说这不能说是一个利空，也不能说是利好。

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