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是。
东航期货成立于1995年,母公司中国东方航空集团公司是我国较早涉足期货领域的中央企业。现为上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所的全权会员单位和中国金融期货交易所交易结算会员。
2003年6月17日,公司正式设立了大连营业部。2007年11月公司注册资本增加到一亿元人民币,股东结构相应调整,其中中国东方航空集团公司控股50%,东航金戎控股有限责任公司控股48.5%,东航进出口公司控股1.5%。
近年来,公司的经纪业务成交量、成交金额连续高速增长,员工素质,市场培育能力也有了质的提高。2011年1月,公司获和讯举办的“财经风云榜”2010年度更佳投资者教育奖项,并已跻身大连,郑州商品交易所市场份额行业前50名。
航空公司的三大盈利方式:
1,航油期货。
2,航空器相关的资本运作(金融、租赁)。
3,货运。
用波音747-400来举例,约为340个座位,平均每百公里每个座位分摊油耗约为3升(民航应该很少这样统计,一般都是按照机型、载重、以航空煤油每吨/百公里计算,煤油价格涨落不定,大概8000元吧,747大概4吨的平均油耗量)。
北京-武汉按照4折计算,票价大概500,燃油120,不含机建,总价500元。总航油成本大概是89760元,按照运营成本为航油成本的50%,则总成本大概在134640元。上座率按照80%计算,机票总收入168640,利润34000。
总结如下:
航空公司盈利是一定的,那几乎不是市场的事,而是财务算出来的。比如之前算作本该退租到龄的旧飞机,今年还在服役,相当于公司平白无故又多了几架飞机,几个亿的毛利。
航运指数期货是什么意思?
传统的股票复盘技巧是有四个步骤的,即看异动幅度较大的股票、搜集个股的讯息层面消息、寻找股票异动相关因素、坚持复盘。在操作过程中,其实是很难做到这四点的,
一般在复盘中会重点看的内容主要有两点,
股票复盘技巧重点看什么?再复盘时最看重的两点即昨天涨停板今天的赚钱效应以及趋势。下面就对这两点逐一的讲解。
一、昨天涨停板今天的赚钱效应
昨天涨停板今天的赚钱效应是怎么理解呢?简单的说就是:哪一类涨停股次日是有肉的,哪一类股票是持续有肉的。这里的赚钱效应,指的就是明天买进的人后天可以出的。一般有赚钱效应的股票都是最强的那个板块的人气股。相反的,今天涨停的明日闷杀,或者跑路的时间不多,机会很少,那么你就应该小心这类股票了。
二、趋势
为什么要重视趋势呢?主要是因为趋势是一种客观的存在,而明天的涨跌是一种主观判断。在买卖一只股票的时候,更先要判断的就是趋势,势的重要性要排在量、价的前面,所以是势、量、价。只要趋势判断对了,那么接下来就好办了。当趋势转折的时候,别去接飞刀,别幻想什么回调来第二波,宁愿第二波趋势起来时再去追。
市场不好的是由一定要去进行回避,相信自己的感觉,在没有赚钱效应,趋势有明显下跌的行情中,你去投资,那无疑是自寻死路。当然那操作模式是跟个人的性格有非常大的关系的,本人的个性决定了自己以上的复盘技巧,当然并不是人人适合的,结合自己的投资风格去寻找到属于自己的复盘模式才是正确的。
东航期货与中信期货的区别如下。
1、东航期货成立于1995年,母公司中国东方航空集团公司是我国较早涉足期货领域的中央企业。现为上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所的全权会员单位和中国金融期货交易所交易结算会员。
2、中信期货有限公司注册资本36亿元,公司由1993年新中国之一家期货交易所是深圳有色金属交易所于1999年改制设立,总部位于深圳。
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