动力煤期货升水（动力煤现货升水）

动力煤期货是什么？动力煤期货基本概况及全方位介绍

;      一、动力煤期货基本概况

      从广义上来讲， 凡是以发电、 机车推进、 锅炉燃烧等为目的，产生动力而使用的煤炭都属于动力用煤，简称动力煤。 火电厂用煤的质量是锅炉设计和生产过程控制的重要依据。燃料煤的特性包括两个方面：一是煤特性，二是灰特性。煤特性指煤的水分、灰分、挥发分、固定碳、元素含量(碳、氢、氧、氮、硫) 、发热量、着火温度、可磨性、粒度等。这些指标与燃烧、加工(例如磨成煤粉) 、输送和储存有直接关系。灰特性指煤灰的化学成分、高温下的特性、以及比电阻等。这些特性对燃烧后的清洁程度， 对钢材的腐蚀性以及煤灰的清除等有很大的影响。

      动力用煤就类别来说，主要有褐煤、长焰煤、不粘结煤、贫煤、气煤以及少量的无烟煤。从商品煤来说，主要有洗混煤、洗中煤、 粉煤、 末煤等。 劣质煤主要指对锅炉运行不利的多灰分 (大于 40%) 低热值 (小于 15.73 兆焦/千克， 约合 3760 千卡/千克)的烟煤、低挥发分(小于 10%)的无烟煤、水分高热值低的褐煤以及高硫(大于 2%)煤等。

      (1)褐煤

      褐煤，又名柴煤，是煤化程度更低的矿产煤。一种介于泥炭与沥青煤之间的棕黑色、无光泽的低级煤。由于它富含挥发分，所以易于燃烧并冒烟。热值约为 8.38-16.76 兆焦/千克(2000-4000 千卡/千克) 。多呈褐色或褐黑色。主要用于发电燃料，也可作化工原料、催化剂载体、吸附剂、净化污水和回收金属等。

      中国褐煤资源查明资源储量为 1556 亿吨(2008 年底) ，主要分布在内蒙古东部、云南东部，东北和华南也有少量。

      (2)长焰煤

      长焰煤(long flame coal)是在《中国煤炭分类国家标准》中对煤化度更低的烟煤的称谓。 它的挥发分特别高， 燃烧时火焰长，因此而得名。该标准规定，长焰煤的干燥无灰基挥发分 Vr37%; 粘结指数 G35。长焰煤的粘结性很弱，一般不结焦，是非炼焦煤，主要作为动力和化工用煤。个别焦化厂在炼焦配合煤中，有时配用少量低灰低硫的长焰煤，以降低焦炭的灰分和硫分;但配入量不宜多，否则会使焦炭机械强度明显变坏。由于长焰煤较难粉碎，配入前应单独进行粉碎。中国典型长焰煤种有辽宁的阜新煤和铁法煤。

      (3)贫煤

      贫煤(meager coal)是对煤化度更高的烟煤的称谓。贫煤的干燥无灰基挥发分 Vr10%——20%，不粘结或微具粘结性，粘结指数 G≤5。贫煤在加热时，不软化，不熔融;在层状炼焦炉中不结焦。单独炼焦时，不能结成焦块，为非炼焦煤。贫煤燃烧时火焰短， 耐烧， 通常作为工业和民用燃料。 在瘦煤供应严重不足，而炼焦配合煤中又有足够粘结组分时， 可少量配入贫煤作为瘦化剂。当配入贫煤时，宜将贫煤进行细粉碎，以防止在焦炭中形成裂纹中心。

      (4)气煤

      气煤(gas coal) ，是煤化度较低的烟煤。气煤能结焦，可用作炼焦原料。 但因粘结性弱， 热分解时产生大量煤气和煤焦油，焦炭收缩度大，裂纹较多，必须配入焦煤、肥煤等，以提高焦炭质量。气煤是炼焦配合煤中的组分之一，还可以作为动力用煤、气化用煤和化工用煤等。 也可用作气化和低温干馏等工业的原料。中国产地主要有东北抚顺、 北票、 鹤岗， 安徽淮南， 江西萍乡等。

      (5)无烟煤

      无烟煤(anthracite) ，俗称白煤或红煤，是煤化程度最深的煤，含碳量最多，灰分不多，水分较少，发热量很高，可达5900-7800 千卡/千克，挥发分释出温度较高，其焦炭没有粘着性，着火和燃尽均比较困难，燃烧时无烟，火焰呈青蓝色。 中国无烟煤查明储量为 1340.22 亿吨， 占全国煤炭资源查明储量的 11.56%。中国有六大无烟煤基地：北京京煤集团，晋城煤业集团，焦作煤业集团，河南永城矿区，神华宁煤集团，阳泉煤业集团。

      无烟煤块煤主要应用于化肥(氮肥、合成氨) 、陶瓷、制造锻造等行业;无烟粉煤主要应用在冶金行业用于高炉喷吹(高炉喷吹用煤主要包括无烟煤、贫煤、瘦煤和气煤) .

      从世界范围来看，动力煤产量占煤炭总产量的 80%以上。世界 10 大煤炭公司主要生产动力煤，其比重约占该 10 大公司煤炭总产量的 82%;美国动力煤产量占其总产量的 90%以上;我国动力煤产量也占到煤炭总产量的 70%以上。 在国外， 动力煤绝大部分用来发电， 工业锅炉也有一些用量。

      全世界约有 55%的煤炭用于发电，煤炭需求的增量部分基本上都在电力部门。在中国的动力煤消费结构中，有 65%以上是用于火力发电; 其次是建材用煤， 约占动力煤消耗量的 20%左右，以水泥用煤量更大;其余的动力煤消耗分布在冶金、化工等行业及民用。

二、动力煤期货交易所及代码

      动力煤期货交易所：郑州商品交易所

      动力煤期货交易代码：TC

三、动力煤期货合约

四、动力煤期货保证金

      更低交易保证金标准5%

      期货公司会员三个期间期货合约限仓规定：

      非期货公司会员期货合约限仓规定：

      客户期货合约限仓规定：

五、动力煤期货价格影响因素

      1、煤炭产能。

      煤炭产能决议动力煤有用供给的上限，从而成为影响我国动力煤报价的最基本要素。

      2、运输成本。

      从煤炭报价结构来看，煤炭报价首要由出产成本、运输成本以及各涉及部门的利润构成。现阶段我国煤炭的出产成本仅占到最后消费报价的百分之十几，中间环节的费用则占有很大比重，尤其是运输问题对煤炭报价的影响举足轻重，是影响煤炭市场的首要要素之一。

      3、消费情况。

      动力煤的消费需要首要取决于以下几个要素：首先，国民经济的增加速度。中国国民经济仍将保持相对稳定的增加速度。其次，电力、冶金、建材、化工等动力煤消费集中职业的需要。一方面，跟着经济发展，这四大职业正保持稳步发展，动力煤用量稳步添加;另一方面，跟着宏观调控效应的逐步显现，加上构建节约型社会以及转变经济增加方式，约束高耗能、重污染职业发展措施的实施，我国单位GDP能耗将降低，从而会放缓这四大职业对动力煤需要的增加速度。再者，适合城镇集中供暖锅炉的烟煤和灰分低、发热量大的优质煤末需要增势强劲。因而，今后一段时期煤炭的社会需要总量将保持稳定增加。

点价交易是什么意思

点价交易是指交易双方以期货市场的实时交易行情为参照，以当月或未来某个月份的期货成交价格为基准，加上或减去交易双方事先协商确定的升贴水作为双方签订购销合同价格的贸易方式，即买卖双方协商好升贴水水平、确认点好的价格和数量后，即可按照一般贸易条款签订原材料购销合同。

简言之，点价交易就是期货价格(点价的对象，变动的) + 升贴水(固定的)的贸易方式。其中，升贴水是指现货交易价格与期货价格的差，现货价格高于期货价格称为现货升水或期货贴水，反之称为现货贴水或期货升水。根据点价权利的归属不同，点价交易又分为买方点价交易和卖方点价交易，如果确定交易时间的权利属于买方称为买方点价交易；反之则为卖方点价交易。由于期货市场的价格波动较为剧烈，采取点价交易的方式进行定价，使企业可以更加灵活地选择满意的价格，从而更好地对冲市场风险，锁定产品利润，提高企业核心竞争力，达到更大限度地拓展市场的目的。

【拓展资料】

一、点价交易的优势

点价模式其实是企业期货套期保值业务的延伸，生产企业和贸易商可以基于市场化程度更高的期货价格来确定最终的结算价格，并且有效地绕开期货交易中的交割，从而有效节约了交割成本。对于生产企业来说，一方面，点价模式有效稳定了销售价格，锁定了经营利润；另一方面，企业虽然将定价权 *** 给市场，但仍能基于现货市场和自身情况，通过确定升贴水来保证自身的利益。

对于贸易商来说，点价模式一方面可以改变以前被动接受煤炭企业报价的局面，具有一定的自主性，可以利用期货市场的波动机会，在有利于自己的时点进行点价交易，从而降低采购成本；另一方面，同样可以通过与下游消费企业进行二次点价交易，让自己处于点价模式的中间位置，通过点价交易锁定贸易的利润，规避价格波动的风险。

二、动力煤贸易中如何进行点价交易

与传统的贸易方式不同，在点价交易中，贸易双方并非直接确定商品的交易价格，而是以约定的某月份期货价格为基准，在此基础上加减一个升贴水来确定。点价交易从本质上看是一种为现货贸易定价的方式，交易双方并不需要参与期货交易，这种贸易方式在国际大宗商品贸易中，已经普遍应用，升贴水的确定也常常采取市场化运作，贸易模式基本成熟。

动力煤期货最新情况

10月截止目前，涨幅已经超过40%。

其实，动力煤期货的上涨并非是在这两个月才开始，而是早在今年3月就开始启动，3月时动力煤的上涨幅度是19.20%，其后，便开启了上行模式，连续上涨。3月至今，从605.6涨到本月更高的1982.0，动力煤期货的涨幅已经超过227%。

我个人觉得，其实中国动力煤大部分是长协煤，就是煤矿和用煤大户，比如电厂等提前签订了长期协议，煤价根据长期协议，早就定下来了。往年，中国长协动力煤的价格在450元/吨到650元/吨左右，所以，我觉得今年动力煤还是比较紧缺的情况下，商业动力煤的价格在800元/吨以下，就可以接受。（个人推测，不构成投资建议）今年冬天拉尼娜现象的概率很高，拉尼娜是太平洋中东部海水异常变冷的情况，这种情况下，亚洲北部气温会偏低，今年冬季的取暖压力还挺大的。而且，今年冬天，不光是动力煤缺，天然气也很缺，欧洲天然气价格已经涨了5倍，原油价格也在85美元/桶的高位。能源紧张，主要是疫情对整个能源供应链的打击，比如外蒙古的运煤车队，如果发现新冠疫情，整个运送线路就要封闭隔离，所以，严重影响煤炭运输。中国一定会保证煤炭供应的，启用备用煤矿，加大煤矿运输等等，我们要配合国家，尽量节省能源，安心过冬。

仅代表个人意见，以上仅供参考。

拓展资料

中国期货市场产生的背景是粮食流通体制的改革。随着国家取消农产品的统购统销政策、放开大多数农产品价格，市场对农产品生产、流通和消费的调节作用越来越大，农产品价格的大起大落和现货价格的不公开以及失真现象、农业生产的忽上忽下和粮食企业缺乏保值机制等问题引起了领导和学者的关注。能不能建立一种机制，既可以提供指导未来生产经营活动的价格信号，又可以防范价格波动造成市场风险成为大家关注的重点。1988年2月，国务院领导指示有关部门研究国外的期货市场制度，解决国内农产品价格波动问题，1988年3月，七届人大一次会议的《 *** 工作报告》提出：积极发展各类批发贸易市场，探索期货交易，拉开了中国期货市场研究和建设的序幕。

动力煤期货为啥不开了

1.

动力煤这个产品具备“自然垄断产品”属性,这是期货走向没落的根源。从表面上来看,动力煤期货陷入目前困境的直接原因在于政策强力干预。动力煤作为主要发电燃料,与下游电力行业生产运营紧密关联,从而携带了垄断性产品的一部分属性,最直接地表现在定价模式上。

2.

一般而言,因为垄断性产品具备“垄断性”和“准公共品”两个特性,所以在供给上存在市场失灵状况,必须 *** 借助直接和间接的方式向其价格进行介入,有 *** 的介入,那么对一般投资者们来说投资动力煤期货就不那么适合。

3.

同时,依据动力煤期货合同的规定就可以知道,每手买卖数量有100吨,而最小波动价位

动力煤期货交割制度说明

;      (一)动力煤期货交割标准：基准品、替代品和升贴水

      已经发货的动力煤，按实际检验结果计算货款，计算结果保留小数点后两位。

      基准品：

      在基准交割地的收到基低位发热量为5500千卡/千克，干燥基全硫≤1%，全水≤20%的动力煤平仓含税价。

      基准交割地：秦皇岛。

      非基准交割地：

      北方港口不设升贴水：天津港、京唐港、曹妃甸、黄骅港。

      南方港口升水25元/吨：广州港、防城港、可门港。

      替代品和升贴水：

      收到基低位发热量≥5300千卡/千克时，货款结算价=交割结算价/5500×实测发热量;超过6000千卡/千克时，按照6000千卡/千克计算。

      收到基低位发热量为5000千卡/千克时，货款结算价=交割结算价-90

      4800千卡/千克≤收到基低位发热量

      4500千卡/千克≤收到基低位发热量

      收到基低位发热量

      干燥基全硫1%，货款结算价=根据所交割动力煤实测发热量计算所得价格×90%。

      收到基低位发热量

      1%，货款结算价=[(交割结算价-90)/5000×4800-(交割结算价-90)/5000×4×(4800-实测发热量)]×80%。

      收到基低位发热量检验结果低于卖方配对环节公布的收到基低位发热量，且差值超过300千卡/千克(不含)的，在上述货款计算公式基础上再减5元/吨;收到基 低位发热量检验结果高于卖方配对环节公布的收到基低位发热量，且差值超过300千卡/千克(含)的，计算货款结算价时，收到基低位发热量按照“卖方配对环 节所公布收到基低位发热量+300”计算。

(二)交割方式

      根据动力煤现货流通特点，动力煤期货采用车(船)板交割为主，厂库标准仓单交割为辅的交割方式。注：不能交付或者接收增值税专用(普通)发票的客户不得交割;持仓量为非交割单位整数倍的相应持仓不得交割。

      1.车(船)板交割

      车(船)板交割是指卖方在交易所指定交割计价点将货物装

      至买方汽车板、火车板或轮船板，完成货物交收的一种实物交割方式。动力煤期货初期选择秦皇岛、天津、京唐、曹妃甸、黄骅、防城港、新沙港和可门港作为动力煤期货指定交割港口。

      2.厂库标准仓单交割

      厂 库标准仓单交割是指卖方通过将指定交割厂库开具的相关商品标准仓单转移给买方以完成实物交割的交割方式。以区域产能较大的煤炭生产企业来确定交割厂库的设 立，并且动力煤指定交割厂库必须为在北方五港中的某一个(或几个)港口有长期、稳定物流业务的大型煤炭生产或流通企业。初期选定五家交割厂库，即：神华集 团有限责任公司、中国中煤能源股份有限公司、同煤集团、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司、陕西煤业化工集团有限责任公司。

(三)交割费用

      车 (船)板动力煤交割时，动力煤装至车(船)板(汽车、轮船)前的一切费用由卖方客户承担，之后的一切费用由买方客户承担。厂库仓单动力煤出库时，用汽车或 轮船提货的，动力煤装至车(船)板前的一切费用由厂库承担，之后的一切费用由买方客户承担;用火车提货的，动力煤装至短倒车辆车板前的一切费用由厂库承担，其余费用由提货方承担。

      注：1、水尺计重所需拖轮费由委托方承担。

      2、复检仲裁收取600元_每样检验费。

      3、品质检验项目：水分、发热量、灰分、挥发分、全硫

(四)动力煤期货交割流程

      时间：滚动交割，自进入交割月之一个交易日起至最后交易日的前一交易日。交割流程简化：卖方提出申请→买方响应→交易所配对。

      详细交割流程：

      A、自进入交割月之一个交易日起至最后交易日的前一交易日，持有交割月合约、标准仓单或车(船)板交割货物的卖方会员可在每个交易日下午2时30分之前，通过 会员服务系统提出交割申请。卖方提出标准仓单交割申请时，应同时提交相应的标准仓单信息;卖方提出车(船)板交割申请时，应同时提交相应的拟交割货物信 息。普麦、菜籽车(船)板信息包括：品种、等级、数量、生产年度、交割计价点、货物存放地点等;动力煤车(船)板信息包括：交割数量、交割地点(具体到港 口某公司)、收到基低位发热量、干燥基高位发热量、干燥基全硫、干燥基挥发分、全水分、干燥基灰分、灰熔点、煤种(如为混煤则须注明掺混煤种)、产地以及 该批动力煤的检测报告等。

      B、买方会员在会员服务系统响应卖方会员的交割申请。买方会员响应的，即视为确认，买卖双方均不得撤销。未得到买方会员响应的，卖方会员可于申请当日下午2时30分之前撤销交割申请;没有撤销的，由计算机系统判为作废。

      C、当日闭市后，交易所按确认结果进行配对(即配对日)。

2022年12月1日六大电厂耗煤多少

太原煤炭交易中心消息显示，截至12月1日，沿海六大电厂煤炭库存为1775.37万吨，较上周同期相比回落25.86万吨，跌幅达1.44%；日耗煤量70.14万吨，较上周同期相比回升14.03万吨，涨幅达25%。库存与去年同期相比增加614.56万吨，增幅52.94%，日耗与去年同期相比减少0.16万吨，跌幅0.25%。

据悉，随着沿海电厂日耗快速攀升，部分贸易商存看涨心态，选择暂停出货，也有部分贸易商开始将报价上浮5-10元/吨，但实际成交一般。目前5500大卡蒙煤主流报价在620-625元/吨，山西煤主流报价在625-635元/吨不等。

不过，据榆林煤炭交易中心数据，近两日因销售冷清，榆林煤价继续下滑，榆阳区两家大矿再次下调价格。其中杭来湾煤矿12月1日将末煤降价15元/吨，优混煤降价10元/吨。金鸡滩煤矿将混煤降价20元/吨，块煤降价10元/吨。

崔玉娥也称，目前市场供应依然比较充足，加上雨雪天气下，下游采购不积极，产地目前依然还是看跌的趋势。

12月1日，国内动力煤期货价格出现回升。截至上午收盘，动力煤主力合约1905报568.6元/吨，涨幅为0.18%。

当日，A股市场煤炭板块也小幅上扬。Wind数据显示，截至上午收盘，中信一级煤炭指数涨0.08%，个股中ST云维涨2.81%，开滦股份涨1.21%。

动力煤旺季不旺

与去年冬季动力煤价格高企，电厂供应吃紧的情况相比，今冬煤炭市场可谓旺季不旺。

去年同期，秦皇岛港口5500大卡动力煤价格已达到700元/吨以上，而目前港口煤价仅约625元/吨。期货价格走势也显示，2017年5月至2018年2月间，国内动力煤期货价格一路上行，主力合约更高达679.8元/吨。而今年4月份以来，该期货价格一直维持小幅盘整态势，旺季并未获得价格提振。

动力煤今冬旺季不旺，与电厂库存持续高企直接相关。

“虽然日耗达到70万吨以上，但沿海六大电厂12月1日的库存达到1764万吨，比去年同期要高出50%左右。”崔玉娥称，目前电厂库存可用天数在23.8天，而去年同期则不到17天，差距较大。

据介绍，在今年年初出现电厂用煤极度供不应求的情况后，国内一度加大了煤炭生产量，煤价在2月至5月间出现大幅下滑，港口煤价一度跌至560元/吨左右。此后发改委要求电厂积极补库，要求库存可用天数维持在20天以上。因此从今年8月份来，六大电厂的库存一直维持在1500万吨的高位，甚至一度达到1800万吨的历史新高，而去年全年，沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下，可用天数在20天以下。电厂积极补库，加之今冬旺季日耗较低，使得市场供需再度转变，煤炭紧缺的情况未能再现。。

太原煤炭交易中心消息也称，截至12月1日，沿海六大电厂煤炭库存为1775.37万吨，日耗煤量70.14万吨，可用天数25.3天。分析认为，目前电厂日耗已接近去年同期水平，后期随着严寒天气持续，电厂日耗继续攀升的可能性较大，补库需求有望提升，由于库存总量仍处高位，所以大规模采购的现象不太可能发生。

颓势或依然持续

此番沿海电厂日耗回升，能否带动国内煤市转向回暖？

崔玉娥认为，除非近期降雪天气明显增多，或者出现极寒天气，煤炭资源偏紧，否则今冬煤价很难大幅回升。目前市场有消息称南方天气已有回暖迹象，因此煤价上涨就更缺乏支撑。此外，今年环保督察力度明显加大，导致下游工业企业停产增多，对于工业用电也形成利空。短期来看，12月下旬或1月初煤价或受需求消费回暖的影响有阶段性走高，但如果这一期间煤价未能获得上涨，那么后期临近春节，工业企业停产导致工业用电下滑，煤价就更难再有涨势。

据海关总署数据显示，我国2018年1-11月煤及褐煤进口量增加9.3%至2.71亿吨，已略超去年总量。在进口煤平控政策引导下，国家有关部门已通过口头和会议形式通知全国主要港口，在今年年底之前，基本不再安排进口煤炭通关。只有个别为保障冬季供电有紧急需求的电厂，可以通过上属集团公司向发改委进行申请豁免。在此情况之下，下游企业对进口煤的采购需求将转向国内煤炭市场，短期之内将在一定程度上对沿海煤市有所支撑。

与此同时，环保限产的影响依然持续，或将再度导致工业用煤量下滑。

据悉，河北省 *** 钢铁产业政策要求，河北胜宝钢铁450万吨产能全部退出，并于12月7日开始正式停产。河南由于全省范围内出现重度或严重污染天气过程。截至11月30日，全省共1个省辖市启动重污染天气红色预警，15个省辖市启动橙色预警，2个省辖市启动黄色预警。按照重污染天气预警响应预案，将有停产企业6131家、限产企业1.24万家。

太原煤炭交易中心消息也称，临近年底主产地晋陕蒙区域部分大矿已完成全年生产任务，后续将以保安全为主，煤炭产量将会出现环比减少的情况。进入12月中旬以后低气温持续，居民用电需求将继续增加，在日耗高位攀升以及进口煤限制的 *** 下，短期之内对国内煤市形成利好，动力煤价格将会有所小幅上涨。长期来看，考虑到终端用户有在协煤的保障下，以及2019年1月份进口煤炭的补充，市场煤的采购需求或将有所限制，煤价仍不具备持续上涨的基础。

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