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美国双反钢铁对期货(美国钢铁期货行情大盘)

9.3 W 人参与  2023年01月26日 06:15  分类 : 交易技术  评论

2022年11月钢铁pmi对期货的影响

年11月11日钢材价格指数走势预警资讯

分享打印2022-11-11 15:05 编辑: 来源: 互联网 字体: [大][中][小]

导读:本期观点:情绪回暖 试探向上

本期观点:情绪回暖 试探向上

时间:2022-11-14—2022-11-18

预警色标:红色

●市场回顾:期螺持续上行,价格震荡偏强;

●成本分析:原料低位回升,成本支撑趋强;

●供需分析:供需双双趋弱,库存降幅收窄;

●宏观分析:基建投资加码,刚性需求支撑。

●综合观点:本周,随着黑色系商品低位回涨,市场情绪得到修复,加上局部地区需求维持一定强度,推动国内建筑钢价格震荡回涨,全周走势与我们上周的预判——“等待契机,震荡偏强”基本相符。不过,因局部疫情仍在蔓延,需求端总体未能延续向好态势,所以市场没有走出明显的反弹行情。对于下周市场趋势,需要关注以下几个方面:在宏观面,时间进入四季度的后半期,预计仍有利好政策出笼,经济恢复向好的趋势不会改变;在供给端,因亏损面扩大,钢厂增产动力不强,但大幅减产的可能性更小,预计多数厂家基本维持现状生产;在需求端,虽然局部需求保持韧性,社会库存继续减少,但后期降温、降雨将对施工带来负面影响,所以需求预期很难放大;在成本端,原料价格走势分化,其中进口铁矿石小幅波动,焦炭第三轮提降落地,废钢价格低位回升,钢厂成本重心不会呈现单边下移。综合来看,在需求季节性趋弱的现状下,国内建筑钢市场缺少大幅上行的基础,但社会库存尚未回升,钢厂生产陷入亏损,对下跌形成一定托举,而疫情防控政策的调整,又提振了市场预期,基于此,我们对下周市场行情持偏积极评价——红色预警:情绪回暖,试探向上。具体来说,钢材指数将在4000-4140元的区间运行。

一、行情回顾

1、钢材指数

本周国内建筑钢价格震荡上行,截至11月11日,指数报在4040,较上周末上调40。(见下图)

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2、全国市场方面

根据资讯监控的数据显示,本周国内大部分区域建筑钢价格震荡回升。(见下图)

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分区域来看:

本周申城建筑钢价格震荡上行。周初,受期螺大幅高开影响,现货价格明显上调;但价格拉高后,终端采购意愿减弱,冲高动力放缓;周中,随着期螺震荡趋弱,叠加需求未能跟进,现货价格一度回调;临近周末,期螺止跌反弹,市场看涨情绪重燃,现货价格再次上移。鉴于目前本地库存处于低位,随着市场信心得到修复,预计下周申城建筑钢价格震荡偏强运行。

本周北京市场现货价格较上周基本持稳。周初,现货价格开盘拉高20-30元/吨,随后在期货下跌冲击下,市场信心受挫,报价回调为主。周三后,贸易商心态有所好转,价格小幅波动为主。周四夜间开始,期货再次反弹,带动现货继续回涨20-30元/吨。库存方面,本地钢厂供应量减少,叠加东北材、西北材投放量明显萎缩,库存下降2万吨至44万吨左右。考虑到冬储临近,终端需求不足,商家拉高意愿不高,但同时上游投放缩量,库存压力不大,预计下周北京市场波动运行。

本周杭州市场价格震荡回升。周中以前,期螺主力合约下挫,市场成交偏淡,现货价格小幅松动;临近周末,期螺震荡上移,现货价格稳步回涨,终端需求跟进,中间商主动备货,成交量开始提升。本周,因贸易商消极订货,杭州螺纹钢库存周环比下降1.7万吨。目前,杭州市场需求仍有韧性,商家手中存货有限,预计下周杭州钢市行情震荡偏强运行。

本周广州市场建材价格弱势调整,截至周五,螺纹钢主流价格环比下跌50元/吨。周初,广州市场延续周末反弹态势,价格上涨;周中以后,受疫情蔓延影响,工地施工受阻,市场出货不畅,报价主动回落。本周广州市场建材库存总量55.4万吨,环比上周减少0.1万吨,比去年当期库存减少24.2万吨(同比减少30.4%,降幅环比上周减少0.3%)。目前,本地钢厂产量不多,疫情管控导致外地资源流入放缓,但需求端不确定因素更多,市场情绪普遍低迷,预计下周广州建材价格区间调整。

二、成本分析

1、本周钢厂调价

除个别钢厂外,本周多数钢厂出厂价小幅上调,贸易商进货成本回升。(见下图)

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2、原材料

本周,国内原料各品种价格涨跌互现,其中焦炭三轮提降落地,后期继续下跌空间有限;铁精粉、废钢皆呈止跌反弹迹象。总体来看,成本重心低位上移,对现货支撑力度再度趋强。(见下图)

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具体来看:

钢坯市场:本周国内钢坯行情窄幅震荡,截止发稿,唐山普方坯含税价报3500元/吨,较上周五上涨20元/吨。近期高炉停产检修增加,直发资源供应量下降,需求来看,调坯企业利润偏低,调坯企业检修同样增多,坯料市场供需双弱,下游企业按需采购为主,坯料报价跟随成品材价格波动而调整。考虑,轧材企业利润偏低,但钢坯生产成本难以下降,随着市场情绪回暖,预计下周国内钢坯行情震荡偏强运行。

焦炭市场:本周国内焦炭市场第三轮提降基本落实,累计降幅300-330元/吨。当前钢厂利润略有修复,但部分钢企仍处于亏损状态,对焦炭采购价格仍有打压意愿。随着原料煤大幅降价,焦企亏损情况有所好转,但在钢厂消极采购下,厂内库存有所累积;不过,经过连续三轮下跌后,焦企对继续提降明显抵触。考虑到当前焦炭市场供需相对宽松,但市场看空情绪有所减弱,同时期货盘面走强提振信心,预计下周焦炭市场持稳运行为主。

废钢市场:本周国内废钢价格延续反弹趋势,华东地区补涨较为明显。前期废钢价格跌幅过大,贸易商库存偏低,主要钢企废钢到货量大幅下滑,纷纷选择拉涨吸货:其中,华东主导钢企大幅补涨180-200元/吨,带动本地区废钢价格上涨60-160元/吨。华北地区废钢市场供需双弱,钢企采购积极性不高,废钢上涨动力不足,周初上涨50-80元/吨后持稳运行。考虑到当前钢价低位回升,废钢贸易商恐慌情绪减弱,钢企对废钢需求回暖,预计下周废钢市场偏强运行。

铁矿石市场:本周进口矿行情偏强运行,截止11月11日,青岛港61.5%PB粉报价695元/吨,周环比上涨45元/吨。港口方面,主要港口矿石库存13259万吨,周环比增加65万吨。需求方面,本周高炉开工率77.21%,周环比下降1.57%,同比去年增加5.62%。目前高炉开工率接连五周下降,外矿发运量增加,主要港口库存连续三周升库,矿石供应压力增加;然而铁矿主力合约出现反弹,增强持矿商家信心,报价也试探性走高。考虑,停产检修需求下降,矿石供应宽松承压,预计下周进口矿行情小幅波动为主。

海运市场:11月10日,波罗的海干散货运价指数(BDI)收1390点,较上周同期上涨100点,涨幅7.8%。11月4日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1135.85点,较10月28日下调4.7%。11月10日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收736.36点;11月9日,沿海金属矿石货种运价指数报收749.98点。受外围需求边际改善以及大型角型船的推动,本周波罗的海整体干散货运价指数止跌反弹,预计下周BDI指数将偏强运行。

综合来看,根据本周原料价格的变化,对钢厂生产成本影响如下:

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三、需求分析

资讯跟踪的数据显示,本周国内多地疫情呈现扩散迹象,局部地区需求释放受阻,不过在赶工期需求刺激下,南方局部成交表现尚可,库存去化节奏良好。整体来看,本周成交表现偏弱,南北分化情况进一步加剧。另据钢小二平台采样数据显示,本周日均需求量环比上周小幅下降。(见下图)

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库存方面,本周沪市螺纹钢库存25.12万吨,环比下降0.73万吨;从全国库存统计来看,主要城市螺纹钢库存环比下降16.94万吨,线材库存环比下降7.33万吨。本周国内建筑钢产量小幅下降,而需求端也呈现季节性回落,供需两端双双下行,社会库存降幅有所收窄。鉴于后期产量仍有一定下降空间,而需求端随着疫情管控措施放松或有阶段性复苏,我们预计下周社会库存仍将延续下降。

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四、消息方面

1.扩大有效投资, 积极财政持续发力

目前,多项中央财政预算资金提前下达。财政部提前下达2023年中央财政衔接推进乡村振兴补助资金1485亿元,支持地方政府将相应资金编入本级预算,提前谋划2023年巩固衔接工作。此外,财政部还提前下达有关省(自治区、直辖市、计划单列市)和新疆生产建设兵团2023年财政水利相关资金941亿元。专家认为,提前下达财政预算资金有助于推动相关项目尽快落地实施,扩大有效投资。为促进投资持续向好,积极财政政策力度有望持续加大,为稳定宏观经济大盘提供重要支撑。

2. 今年以来地方债发行规模持续走高

今年以来,地方债发行呈现规模大和利率低的特点。规模方面,截至11月9日,今年以来地方债发行总规模达7.13万亿元,而去年同期的发行规模为6.5万亿元;利率方面,地方债发行利率持续走低,地方债平均发行利率由一季度的3.38%降至三季度的2.77%。

3. 四季度铁路建设或迎小高潮

进入四季度以来,铁路建设投资迎来小高潮。11月10日晚间,中国中铁发布重大工程中标公告显示,近期公司中标重大工程金额合计约人民币905.9亿元,约占公司中国会计准则下2021年营业收入的8.46%。中国中铁内部人士认为,基础设施建设投资仍然是国家稳增长的重要抓手,今年房地产投资受影响情况下,基建投资的比重会大幅增加。此外,今年以来,国家多次提出发挥基建投资对稳经济大盘的拉动作用,整个基建市场会进一步打开,铁路建设投资同样会进一步发力。

4、国家卫健委:加大“一刀切”、层层加码问题整治力度

国家卫健委发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施 科学精准做好防控工作的通知》。其中提出,加大“一刀切”、层层加码问题整治力度。地方党委和政府要落实属地责任,严格执行国家统一的防控政策,严禁随意封校停课、停工停产、未经批准阻断交通、随意采取“静默”管理、随意封控、长时间不解封、随意停诊等各类层层加码行为,加大通报、公开曝光力度,对造成严重后果的依法依规严肃追责。发挥各级整治层层加码问题工作专班作用,高效做好举报线索收集转办,督促地方及时整改到位。卫生健康委、疾控局、教育部、交通运输部等各行业主管部门加强对行业系统的督促指导,加大典型案例曝光力度,切实起到震慑作用。

五、综合观点

本周,随着黑色系商品低位回涨,市场情绪得到修复,加上局部地区需求维持一定强度,推动国内建筑钢价格震荡回涨,全周走势与我们上周的预判——“等待契机,震荡偏强”基本相符。不过,因局部疫情仍在蔓延,需求端总体未能延续向好态势,所以市场没有走出明显的反弹行情。对于下周市场趋势,需要关注以下几个方面:在宏观面,时间进入四季度的后半期,预计仍有利好政策出笼,经济恢复向好的趋势不会改变;在供给端,因亏损面扩大,钢厂增产动力不强,但大幅减产的可能性更小,预计多数厂家基本维持现状生产;在需求端,虽然局部需求保持韧性,社会库存继续减少,但后期降温、降雨将对施工带来负面影响,所以需求预期很难放大;在成本端,原料价格走势分化,其中进口铁矿石小幅波动,焦炭第三轮提降落地,废钢价格低位回升,钢厂成本重心不会呈现单边下移。综合来看,在需求季节性趋弱的现状下,国内建筑钢市场缺少大幅上行的基础,但社会库存尚未回升,钢厂生产陷入亏损,对下跌形成一定托举,而疫情防控政策的调整,又提振了市场预期,基于此,我们对下周市场行情持偏积极评价——红色预警:情绪回暖

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打仗对期货的影响

影响大,乱世黄金盛世玉,贵金属,跟油相关的品种都会有不小的影响,是比较好捞金的机会,但是要注意的是持续时间,随时关注市场情绪变化,因为突发事件,战争的对期货的影响很大,但是时间不一定会长久,所以尽管在赚钱的同时,一定要把控好仓位。

拓展资料

期货市场最早萌芽于欧洲。早在古希腊和古罗马时期,就出现过中央交易场所、大宗易货交易,以及带有期货贸易性质的交易活动。

最初的期货交易是从现货远期交易发展而来。第一家现代意义的期货交易所1848年成立于美国芝加哥,该所在1865年确立了标准合约的模式。20世纪90年代,我国的现代期货交易所应运而生。

我国有上海期货交易所、大连商品交易所、郑州商品交易所和中国金融期货交易所四家期货交易所,其上市期货品种的价格变化对国内外相关行业产生了深远的影响。

最初的现货远期交易是双方口头承诺在某一时间交收一定数量的商品,后来随着交易范围的扩大,口头承诺逐渐被买卖契约代替。这种契约行为日益复杂化,需要有中间人担保,以便监督买卖双方按期交货和付款,于是便出现了1571年伦敦开设的世界第一家商品远期合同交易所——皇家交易所。

为了适应商品经济的不断发展,改进运输与储存条件,为会员提供信息,1848年,82位商人发起组织了芝加哥期货交易所(CBOT);1851年芝加哥期货交易所引进远期合同;1865年芝加哥谷物交易所推出了一种被称为“期货合约”的标准化协议,取代原先沿用的远期合同。这种标准化合约,允许合约转手买卖,并逐步完善了保证金制度,于是一种专门买卖标准化合约的期货市场形成了,期货成为投资者的一种投资理财工具。1882年交易所允许以对冲方式免除履约责任,增加了期货交易的流动性。

美国加征钢铁关税对期货是利好

美国加增钢铁关税对对中国钢材出口将是利空,但是对国内钢材期货盘面影响有限。

贸易战对期货有什么影响

钢铁行业——暗度陈仓,不必忧虑

由于美国对我国钢铁钢材出口持续“双反”,我国出口至美国的钢材量在近几年中占比都较低。2017年美国共进口钢材3593万吨,进口中国钢材产品78.4万吨,位居第11位,仅占美国进口总量的2.2%。近几年中国钢材出口走的“暗度陈仓”路线,具体来说就是先出口到东南亚地区,然后间接出口到美国,或出口到韩国继续加工后再出口到美国,这些钢材的出口总量甚至要大于直接出口至美国的总量。我国现货市场还是以内销为主,出口量几乎低到可以忽略。我国内需依然较好,不必过分忧虑,我国整体经济形势依然较好,内需强劲。

新能源行业——影响有限,持续关注

2017年,中国新能源车出口表现突出,出口量达到10.6万台,其中机动车的出口占比达到10.01%;2017年新能源车出口金额达到了3.27亿美元。分出口国来看,2017年中国向美国出口的纯电动乘用车为214台,金额达到165万美元;向美国出口的插电混动乘用车为1042台,金额为6115万美元,在所有出口国家中美国排位第一。

中国一些自主品牌想要进入美国市场的战略步伐可能受到影响。但美国不是中国新能源汽车的主要出口地,同时自主品牌不使用美国的技术和零配件,对销量的影响很少,反而特斯拉等美国品牌进入中国可能会被征收高额关税。“早在双反的时候,美系车部分车型就很受影响,美国这么大力度贸易战的话,汽车行业肯定会受到波及。早在2011年,商务部宣布对产自美国的部分大排量进口汽车征收反倾销和反补贴税,涉及通用汽车、克莱斯勒及奔驰、宝马、本田的美国公司等企业。”

全球油气行业——受到拖累,一路走低

对于油气行业来说,整条石油供应链上,管道、平台、石油钻机和加工设备都依赖于钢铁。美国油气管道进口钢铁用量占用于建设项目的钢铁总量的四分之三。

美国对中国商品加征关税,很可能对液化天然气(LNG)新项目的投资造成破坏。LNG项目向来耗资颇巨,通常需要买家以固定价格作出长期承诺,以便为开发商提供财务上的确定性。若缺少了这份保障,开发商或许就不会为LNG终端项目开绿灯放行。

贸易战可能拖垮全球经济。尽管地缘政治危机令上周油价走高,但随着中美展开贸易对决,股市情况一落千丈,能源股同样大跌。目前,市场已经有所猜测,认为特朗普的贸易战对全球经济增长而言不是个好消息。受此影响,油价也将受到拖累,一路走低。

汽车产业——汽车无妨,零件遭殃

因为中美进出口汽车现在的数量并不是很多,所以进口车受到的影响不会太大,2017年中国进口车型排名前十的企业中,美系车企仅有林肯品牌。而林肯在2017年进口到中国市场的数量为6.47万辆,同比增长78.5%。此外,新能源汽车领域,特斯拉2017年进口到中国的数量是1.7万辆,同比增长51.6%。相比于中国市场年销超过2000万辆的基数而言,中美汽车进口市场的变动对于整体车市的影响不会太大。

但是对中国汽车零部件的出口将带来一定的负面影响,中国汽车零部件很多都是来自国际的,汽车零部件企业进口原材料在中国生产后出口,因此影响的波及面世相对较广的。

通讯行业——依存度低,影响有限

由于美国对华一直保持严禁美国运营商使用中国通信主设备产品的政策,所以华为、中兴等的通信网络设备在美基本没有销售,市场依存度低,贸易战对其影响不大。

化工行业——短期影响,问题不大

中美贸易战会增加化工行业及其上下游的贸易成本,但短期看对化工行业影响较小,本次调查可能涉及的产品集中在机电、通讯、信息技术产品等高新技术产品方面,而化工领域主要为基础原料,较少涉及到技术纠纷,而国内新材料又主要瞄准的是进口替代;而且,2017 年中国与美国在化学工业及其相关工业的产品方面的贸易逆差为7 亿美元,不存在贸易顺差,我们本次301 调查暂时对化工行业影响较小。

纺织服装行业——订单转移,冲击很大

我国是世界上最大的纺织品服装出口国,同时,纺织品服装出口也是我国贸易出口的重要组成。纺织品服装出口在我国对外贸易总额中的占比维持在13%左右的水平。在中国纺织品服装出口前10大市场中,美国占第一位,中国和美国在纺织品服装贸易上有巨大贸易顺差。目前美国对这个行业关税不是很高,如中国服装常见产品类关税一般在10-20%左右,这些产品的关税若提升至45%将对出口带来较大影响。美国的贸易伙伴很多,除了中国外,它可以从越南、墨西哥、印度等地进行采购,很容易会发生订单转移,作为贸易战中美国强有力的一张牌,纺织服装行业将会受到很大的冲击。

农产品行业——尚未开战,已成重灾

在美中贸易摩擦升级的背景下,农业大宗商品俨然成为战火的主攻区域,中国是全球最大的农业大宗商品购买国,主要满足饲料、食用油和生物燃料等需求。中国目前既是全球最大的大豆进口国,也是美国最大的大豆买家,大豆也是美国出口向中国的最大农产品。据美国大豆协会统计,每年美国农民生产的大豆有1/3销往中国,总价值约为140亿美元。该协会周四声明称,如果中国打击报复大豆领域,将令很多美国农民失去赚钱能力、无法生活。因此,中国如果对美国的大豆和猪肉施加贸易报复,会因需求减少而压低美国相应农产品价格。在今年阿根廷因干旱减少豆粕出口的外部因素影响下,美国豆粕价格面临上行压力,进而增加美国养猪农户的生产成本。

军工产业——全天强势,主力热捧

此次中美贸易摩擦引起了全球市场的较大动荡,但越是市场情绪大幅波动时,越需要保持理性的态度。从长远来看,此次中美贸易冲突将推动中国进一步加大国内科技创新的投入力度,提高自主品牌竞争力。在中美贸易战背景下,军工产业是最不受其影响的板块之一,应当获得超额收益。3月24日中国商飞C919大型客机第二架机成功执行一架次试飞。此外,随着近期中美贸易战持续发酵,波音作为美国最大出口商,存在被中国纳入中止减让产品清单的可能性,C919产业链有望间接受益于贸易战升级带来的进口替代效应。

电子行业——一定影响,观望态度

大陆对美出口中电子终端比重较大,但国产品牌在美销售较少,2017 年大陆对美出口电子和通讯产品总金额约为1600 亿美元,约占对美出口总额的35%。总体而言大陆对美的消费电子产品出口以外资品牌组装代工为主。国产品牌市场开拓仍集中于北美以外地区,其供应链受加征关税影响较小。

组装代工环节存在外迁可能,上游零组件仍趋于向大陆集中,在“贸易战”背景下,关税将成为电子产品组装环节选址的重要考虑因素。过去十年,大陆电子产业已完成中低端领域的进口替代,同时正迎来历史性的产业升级机遇,我们判断低端的组装环节未来或将出现外迁的趋势(例如印度上调手机关税后部份手机厂将组装环节迁至享受关税优惠的印尼)。而凭借资本优势、工程师红利等有利因素,大陆零组件企业有望向中高端产品线升级,持续提高产业话语权。

中国是美国电子公司的重要市场,美国对华出口中,电子信息类产品的比重约为40%,其中高端芯片、核心设备等是主要的电子产品,如果“贸易战”发酵,对以上美企亦存在较大的负面影响。

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