钴国际期货价格走势图（今天期货钴价走势）

金属钴价格行情

1.价格行情普遍向好。受原料进口量下滑和库存低位等因素影响，国内钴价连续突破年内高点。11月30日，长江有色市场钴平均价达到45.5万元/吨，相比前一日上涨1.31%。10月末，钴价时隔近三年后再次站上40万元/吨，11月累计涨幅11.5%，今年内累计涨幅63%。

2.国际钴价也同步上涨，上周MB合金级和标准级钴价均收报30.5美元/磅，周内上涨3.2%；钴中间品价格收报25.35美元/磅，周内上涨2%。 非洲钴供应 受疫情扰动加剧 近期，奥密克戎病毒在非洲传播，世卫组织将南非率先报告的新冠变异病毒列为“值得关切”，称它可能增加再感染风险，已有部分国家对往返南非及其邻国的旅行实施限制。

3.全球钴产业链高度依赖于非洲刚果（金）的钴矿供应。刚果（金）钴资源储量约占全球的50%，产量约占全球的70%，刚果（金）钴矿供应又集中来自于加丹加铜钴矿带。变异毒株扰动之下，钴矿供应可能不及预期，将导致本就持续高涨的钴价继续空中加油。

4.同时，钴是做锂电池的重要材料，目前钴的消耗之中有40%以上应用于锂电池。在新能源汽车革命之际，钴矿将成为全球争夺的重要资源。

5.此前，因为特斯拉首席执行官马斯克对于磷酸铁锂的表态，三元锂电池（镍钴锰酸锂路线）一度备受打击。不过有分析人士表示，磷酸铁锂要一统江湖是不太可能的。钴价格的市场表现，也印证了这一点。

拓展资料:

中信证券认为，受疫情等因素影响，非洲钴供应的扰动加剧，价格预计还将继续上涨。国信证券认为，钴价创三年新高，钴长期成长确定性强。国信证券预计至2025年全球钴消费总量年均复合增速有望达到10%。从中长期角度来看，国信证券对钴价持乐观态度。

目前钴国际价格是多少？？

（2019年04月03日）今日钴行情查询_最新钴价格走势

产品名称 产品价格 价格单位

电解钴 ≥99.8% 265000-282000 元/吨

现货钴价涨涨幅近30% 钴概念股龙头哪些值得关注

格林美：城市矿山开拓者，多轨驱动局面已成

格林美 002340

研究机构：长城国瑞证券 分析师：潘永乐 撰写日期：2016-10-17

主要观点：

2015年以来公司业绩平稳快速增长的主要动力来自于电子废弃物板块、钴镍钨板块和电池材料板块产能进一步释放，未来我们看好营收占比更高的电池材料（四氧化三钴、三元材料等）未来持续快速增长。我们认为，随着骗补处罚靴子的落地，新能源汽车政策短期面临的不确定性将逐步消除，第四季度三元锂电出货量有望回升，有利于公司正极材料业务重新恢复高速增长。

动力电池出货量的增长带动原材料需求的爆发。2015年乘用车市场三元动力电池出货量占到总出货量的70%以上。根据我们的测算，2016年客车、乘用车和专用车对三元电池需求量分别达到0.5GWh、6.3GWh和3.15GWh，合计三元电池需求量达9.95GWh。

公司目前是三元材料全产业链布局的龙头企业，稀有金属回收领域经验和技术优势明显，钴镍精细加工技术和市场份额国内领先。公司在电子废弃物循环利用与报废汽车循环利用等核心循环产业链的布局已逐渐完成，公司全产业链的协同效将有助于未来业绩的释放。

公司与东风襄阳及三星环新签署新能源汽车绿色供应链战略合作协议，打造“材料、电池、新能源整车制造、供应链金融及动力电池回收”全产业链闭路循环系统。布局智慧城市，在扬州构建“互联网+分类回收+环卫清运”互联网新模式。

投资建议：

我们预计在三元电池材料产能逐渐释放的前提假设下，公司2016-2017年的EPS分别为0.105元、0.175元，对应P/E分别为68.09倍、40.85倍。以目前有色金属行业的P/E中位数58.01倍来看，公司目前的估值已较为均衡，但考虑到公司在新能源汽车电池材料全产业链的布局前景，我们继续维持其“增持”的投资评级。

风险提示：

锂电闭环生态链进展低于预期;新能源汽车补贴政策不及预期;三元动力电池材料潜在政策风险等。

华友钴业：一家拥有钴资源的前驱体公司

华友钴业 603799

研究机构：中泰证券 分析师：邵晶鑫 撰写日期：2017-02-21

事件：华友钴业发布2016年度业绩预告，预计2016年归母净利5000-7000万元，上年同期亏损2.46亿元，实现扭亏。

主营产品价格回升改善业绩。2016年公司业绩上涨主要原因是报告期内钴产品实现量价齐升。公司是全球钴产品的领先企业，不仅具备高产能，还与国内外客户建立长远合作关系，根据安泰科测算，2015年公司钴产品在国内市场占有率约为25%，全球市场占有率约为14%。2016年下半年，钴MB价格上涨超过30%，带动国内钴产品价格上涨近45%（以四氧化三钴为例），公司钴产品在报告期内实现量价齐升，大幅拉动业绩上涨。

钴价格有望迎来上涨周期，高库存与高市占率助力公司大幅受益。本次钴产品价格上涨逻辑为新增需求预期，叠加供给端刚性及产业端情绪提振。需求方面，根据我们预测，2017-2020年全球钴需求将以10%的平均增速增长，动力电池需求贡献主要增量。供给方面，伴生矿特质及近两年无明显新矿开采计划导致供给端刚性。产业情绪上，CATL直接参与2016年底钴矿长单谈判并拿到长单合同大幅提振市场对钴供给不足预期，目前产业端涨价情绪浓厚。全球钴精矿正处于供需拐点，长周期来看钴价格无上涨压力，在这三个因素的催化下，我们判断钴价格有望迎来新一轮上涨周期。目前公司钴库存高位，具备良好的下游客户基础与高市占率，未来将大幅受益钴产品价格上涨，业绩高增可期。

前驱体项目将是公司战略发展方向。公司三元材料前驱体规划产能2万吨，目前已投产6000吨，预期今年将全部投产。正极材料前驱体技术壁垒高，公司产品定位高端，且拥有上游钴产品产能，成本优势明显。目前公司产品型号以523为主，具备快速切入622型号产品的技术实力，产能全部释放后有望成为另一利润增长点。

投资建议：预计2016-2018年分别实现净利润0.61、5.12和6.40亿元，同比分别增长125%、742%，25%，对应EPS分别为0.10、0.86、1.08元，当前股价对应三年PE分别为425、50、40倍，给予目标价50元（以2月17日收盘价计，对应2017年58倍PE），“买入”评级。

洛阳钼业：钴涨价预期兑现，公司抄底资源品战略获市场认可

洛阳钼业 603993

研究机构：长城证券 分析师：杨超 撰写日期：2017-02-21

投资建议。

预计2016-2018年公司EPS分别为0.05元/股，0.18元/股，0.23元/股。当前股价对应的PE为86倍、26倍和20倍

投资要点。

钴涨价预期不断落地 今年大概率供不应求：三元电池无论是532，还是622型号，对钴的需求是无法替代的，16年底的新能源车补贴计划，已经变向将补贴从磷酸铁锂向三元电池倾斜（按照能量密度划分补贴等级）。同时2017年客车用三元电池将放开，由于去年的“三元客车禁令”，导致中国动力电池三元渗透率不达预期，随着新版补贴政策的出台和客车三元解禁，今年我国动力电池三元渗透率增速有望同比大幅提升。随着库存担忧逐步缓解，加上短期内刚果政局的影响，钴产品价格持续上涨，年初至今电解钴从27.5万/吨上涨至34万/吨，涨幅23.6%，16年至今电解钴从更低点反弹了79.4%。随着中国17年三元电池渗透率的提升，今年钴供应大概率需求大于供给。钴涨价趋势有望持续。

收购完成后公司成为全球之一钴供应商 ：公司通过增发收购TFM56%股权，未来有望增持到80%，有望获得约 377.4 万吨铜和 45.5 万吨钴储量，年产量增加 16.3 万吨铜和 1.3 万吨钴。目前华友钴业年自产钴在收购 PE527 采矿权后为1000吨+3100吨，公司自产钴大幅领先华友钴业，全球之一钴生产商地位确立。

公司抄底资源品战略已获成功 市场逐步认知战略价值：公司原有业务以钨 钼 铜为主，其中2015年钼产品收入13.1亿，钼精矿（45%市场均价） 从16年更低点695元/吨，上涨到1045元/吨，涨幅50%。钨产品收入11.14吨。 钨精矿 从16年更低点60000元/吨，上涨到74000元/吨，涨幅23.3%。原有业务大幅收益于资源品价格回升。同时公司增发收购的时间点，是钴、铜的年度低点，甚至是历史低点。自公司收购后，钴和铜价格均有不同程度的上涨。公司通过增发加自有资金及银行借款的方式共计275亿，抄底资源品，相当于对原有业务的杠杆性扩张，公司相对于其他资源品公司更具业绩弹性。

风险提示：三元电池增速不达预期。

中色股份：重估时刻到了

中色股份 000758

研究机构：中信建投证券 分析师：陈炳辉，谢鸿鹤 撰写日期：2016-11-16

近期，铅锌价格大涨，稀土行业也有回暖之势，公司订单不断，中色股份因业绩同比下降，股价接连下滑。我们认为，市场对于公司的业绩过于担心，重估时机已经来到。

锌价走高，锌资源开发业务面临重估：大矿关停，新矿增长乏力，锌矿供给收缩，并逐步影响精炼锌供应;而锌需求受房地产、基建、汽车拉动，仍非常旺盛，年增速在3%以上。在Trump当选美国总统后，全球基建投资回升预期渐起，需求有望再获动力。锌的供应短缺局面将维持到2018年。锌价仍将上扬。

目前，公司控制铅锌金属储量约233万吨，年产铅锌金属量约10万吨，并与澳大利亚TZN、俄罗斯MBC、印尼BRMS等企业有合作，资源扩张的潜力非常大。按公司当前铅锌资源与储量，参考同行业估值水平，我们对公司铅锌资源业务的估值为64-74亿。

稀土触底，价格回暖，收储打黑预期渐起。公司南方稀土基地是全国重要的中重稀土冶炼基地，并在缅甸、格菱兰等地有稀土业务布局。我们对公司稀土业务的估值为104亿。

受益一带一路，工程承包业务持续发力，估值116亿。公司工程承包业务核心区域都被一带一路所覆盖，受益于一带一路战略，自2014年以来，公司快速在中亚等地拿下了数百亿订单。预计，未来公司工程承包的营业收入将持续增长，同时受益于中国相关政策银行的支持及公司的组织与管理能力，项目的毛利率也在改善。公司工程承包业务的盈利能力提升。依托我国 *** 实施“一带一路”和国际产能合作的战略的历史良机，积极探索海外项目的合作模式，推动形成风险共担和利益共享机制，对于前景较好的资源型工程项目，在工程总包的前提下，可以考虑入股、包销产品和参与生产运营。公司承包的RTR开发项目备受关注，该项目合同金额达6.54亿美元，拥有钴储量36万吨，铜168万吨，是未来2-3年全球更大的钴矿开发项目，一期达产后，钴产能达1.4万吨。参考同行，我们给公司工程业务的估值为116亿。

投资建议：公司2016年、2017年的业绩分别为0.23和0.31元，对应当前股价的PE水平分别为42和31。当前公司业务已被低估（合理价值约290亿），而在一带一路战略及产能合作的推动下，公司有色工程承包与资源开发业务则具有了对外扩张的期权价值，随着锌价的上涨和稀土政策的发酵，对公司进行“重估”的时刻到了。

钴价持续发力，一年半价格涨幅近6成，是什么原因导致的？

钴价持续发力，一年半价格涨幅近6成，导致钴价格上涨的原因有：

1.疫情导致部分国家关闭了钴的生产线，从而导致钴的供给减少，价格出现上涨；

2.疫情导致运输变得非常困难，运输成本增加了，钴的价格也会上涨；

3.新能源汽车不断增加，对钴的需求增加，一些企业开始囤货，导致钴价格出现上涨。

疫情带给整个世界的后果开始慢慢出现了，商品不断涨价，老百姓生活成本增加，这都是宽松货币政策下，大家需要面对的问题。钴价持续发力，一年半价格涨幅近6成，导致钴价格上涨的原因是疫情导致部分钴企业关闭了工厂，供应减少，需求不断增加，钴价格自然会出现上涨；疫情导致运输难度增加，运输的成本越来越高，运输成本自然就会算到钴上面，涨价也就成为了必然。

一、疫情导致部分企业关闭了钴的生产线

人最重要的就是生命，为了控制疫情，部分国家关闭了钴的生产线，关闭生产线就会减少钴的供应量，供应量减少，钴的需求没有发生变化，钴资源价格上涨也很正常。

二、疫情导致钴的运输成本增加很多

疫情很多国家都关闭了出口，这会对钴运输造成巨大的难度，这也直接导致了运输成本的增加，运输成本的增加，肯定就会平摊到钴上面，股价格上涨也成为了必然。

三、新能源汽车商家开始囤积钴资源导致钴价格上涨

大家应该知道，钴的主要用途就是新能源汽车，如果新能源汽车没有钴就没有办法生产，很多国家已经意识到了钴资源会因为疫情而变得紧缺，他们提前开始囤货，这种囤货对整个市场影响非常大，很多企业也会开始囤货，钴价格就在囤货中上涨。

钴价一年半价格涨幅近6成，是需求量增加了吗？

钴的价格在一年的时间里边儿已经上涨了60%，最根本的原因还是在于新冠疫情的影响，当然它的需求量的确是增加了，但是影响的幅度并不大。从目前的市场报价来看的话，在之前他一吨更高也只有24万元，但是现在报价已经达到了38万元，而且从最新的市场预测来看的话，期货市场当中它的报价已经达到了42万元。今天就跟大家来探讨一下，为什么钴的价格能够一路上涨。

之一，它本身所具备的储存价值。

钴作为一个稀缺性金属，在全球的储存量是非常少的，目前已经能够探测到的钴储存量大约为710万吨。而且有超过一半的储存量都集中在非洲，刚果这个国家，所以他的出口量直接影响到了钴的全球价格，目前因为新冠疫情的影响，这里的很多工厂都已经停产。

第二，为什么它的价格能够一路上涨？

它的价格之所以高王，一方面是因为他本身具备稀缺性，另一方面是因为新能源汽车的发展的确为他带来了很多的销量，但是这并不是最主要的原因，最核心的根本还是在于新冠疫情，导致全球所有的产业链都出现了停工。包括在矿区的开采以及后续的运输，还有海运方面都受到了疫情的影响。这才导致他整体成本的上升，目前像钴这样的稀缺性矿产，基本上是很难买到的。

第三，如何看待我们对钴限制发展？

其实这也是无可厚非的，中国是一个大国，但是在某些矿产资源上也是比较短缺的，在国内我们的探明钴储存量也只不过8万吨，占据的比例是非常低的，但是我们的新能源汽车市场却是极为的广阔。想要发展新能源汽车，就必须依靠其他的稀缺性能源，其中就包括钴。

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