wti原油期货增仓上行（原油期货涨跌幅限制为多少）

增仓上行意味着什么

增仓上行代表多头尝试主动进攻，目前占优。但是能不能继续上涨依靠于多头的后续力量和空方大军的后续援军。如果争议真的很大，多头推上去之后会吸引趋势跟踪派加入己方。但是同时价格的升高会吸引卖出套保和新看空者。

【拓展资料】

期货上的增仓，代表的是这个合约的入场资金，人气的增加。从操作上看，当行情处于上升，增仓量大，代表行情向上的趋势明显；当行情处于下跌，增仓量大，代表行情向下的趋势明显。

期货，英文名是Futures，与现货完全不同，现货是实实在在可以交易的货（商品），期货主要不是货，而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此，这个标的物可以是某种商品（例如黄金、原油、农产品），也可以是金融工具。交收期货的日子可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。买卖期货的合同或协议叫做期货合约。买卖期货的场所叫做期货市场。投资者可以对期货进行投资或投机。

期货合约主要特点：

1.期货合约的商品品种、交易单位、合约月份、保证金、数量、质量、等级、交货时间、交货地点等条款都是既定的，是标准化的，唯一的变量是价格。期货合约的标准通常由期货交易所设计，经国家监管机构审批上市。

2.期货合约是在期货交易所组织下成交的，具有法律效力，而价格又是在交易所的交易厅里通过公开竞价方式产生的；国外大多采用公开叫价方式，而我国均采用电脑交易。

3.期货合约的履行由交易所担保，不允许私下交易。

4.期货合约可通过交收现货或进行对冲交易来履行或解除合约义务。

期货是零和市场，期货市场本身并不创造利润。在某一时段里，不考虑资金的进出和提取交易费用，期货市场总资金量是不变的，市场参与者的盈利来自另一个交易者的亏损。在股票市场步入熊市之即，市场价格大幅缩水，加之分红的微薄，国家、企业吸纳资金，也无做空机制。股票市场的资金总量在一段时间里会出现负增长，获利总额将小于亏损额。（零永远大于负数）

WTI原油突破100美元一桶，涨幅为何如此之高？

WTI原油突破100美元一桶，涨幅如此之高的具体原因就是中东地区的国家没有增产石油的计划，其次是俄罗斯限制了石油资源的出口，再者是世界面临通货膨胀的影响，另外就是世界范围内对于石油的需求在增加，需要从以下四方面来阐述分析WTI原油突破100美元一桶，涨幅如此之高的具体原因。

一、中东地区的国家没有增产石油的计划 

首先是中东地区的国家没有增产石油的计划，对于中东很多国家而言在美国总统拜访了他们之后并没有获得一些实质性的进展，他们没有统一美国总统拜登的意见继续生产扩大对应的规模，他们还是希望细水长流。

二、俄罗斯限制了石油资源的出口 

其次是俄罗斯限制了石油资源的出口 ，对于俄罗斯而言之所以会限制对应的石油出口主要的原因就是他们自身的石油要用于更需要的地方，并且现在国际社会上有些国家已经开始拒绝与俄罗斯合作了。

三、世界面临通货膨胀的影响 

再者就是世界面临通货膨胀的影响，对于世界而言需要面临的难题就是通货膨胀的影响，这是一个非常突出的因素，所以很多的国家都在积极采取一些措施来应对，对应的石油也会因为对应的通货膨胀而受到更多的影响。

四、世界范围内对于石油的需求在增加 

还有就是世界范围内对于石油的需求在增加，对于世界范围内工业体系正在逐渐恢复，并且工业生产也需要用到一部分的石油资源，并且交通运输行业也在复苏，所以是有的价格会有所上涨。

美国 *** 应该做到的注意事项：

应该结合实际情况来针对性处理对应的石油价格上涨的问题。

期货中减仓上行，增仓下行是什么意思？为什么会导致这样的情况，这不是反了吗？

期货中持仓大小，说明资金关注的多少，市场分歧大，成交活跃，波动大，持仓就大，同样是主力合约，资金关注肯定是不一样的。希望采纳。

95号汽油进入10元时代，你觉得这是油价的天花板吗？

目前，我国73%的原油是从国外进口的。现阶段，国内油价基本上是严格按照国外油价变动，呈跟涨趋势。

受国际油价上涨影响，上一轮调价后，部分地区92号汽油已首次突破每升9元大关。6月14日24时，新一轮调价窗口将在开启，多家机构预测，届时调价后部分地区95号汽油或将突破每升10元大关，创历史新高。

原油价格刷新历史更高价位的脚步正在靠近。据她预测，进入三季度之后，wti原油期货的主流运行区间或达到105-135美元/桶，布伦特原油期货的主流运行区间约为110-140美元/桶。

根据现有国内油价定价规则，国内油价和国际油价存在联动机制，但国内油价却并不会随着国际油价的波动而“无限”上涨。

国家发改委相关负责人曾介绍，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

如何看待国际油价上涨?

国内油价迎来开年“四连涨”。国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况以及现行成品油价格形成机制，自2月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元。在此之前，国内成品油价格已经连续上调三次，这是两个月来的第四次上调。分析人士指出，国内油价上调主要原因在于近期国际油价触底反弹。未来，如果油价冲高回落，国内成品油价格也将随之调整。总体上看，近期油价调整对消费和民生影响并不大。

国际油价变动是主因

根据现行成品油价格形成机制，国际油价变动超过一定幅度便会带来国内油价的调整。纽约商品交易所数据显示，原油期货价格在2018年12月底触及42.36美元/桶的阶段性低点后，便开始一波反弹，截至目前已经上涨超过35%。业内人士普遍认为，国际油价的上涨直接导致了今年以来国内油价的“四连涨”。

“国内成品油价格调整机制规定，国际油价10个工作日内单向波动超过4%就要进行相应调整。”中国石油大学(北京)经济管理学院副教授郭海涛在接受本报记者采访时说，之前国际油价42.36美元其实是处于一个相对低位，国际油价在从75美元附近跌至这一位置后，市场自身也有着内在反弹需要。

对外经贸大学国际经贸学院教授董秀成表示，影响国际油价涨跌的因素非常多，包括政治、经济等在内多种因素相互叠加，也可能在某一个特定时段某一个因素起主导作用。此次油价上涨受众多因素影响，也是多重因素综合作用的结果。

民生影响相对有限

具体到生活中，本次油价上调后，折合每升89号汽油涨价0.20元、92号汽油涨价0.21元、95号汽油涨价0.22元，0号柴油则涨价0.22元。

隆众资讯成品油分析师徐雯雯说，以油箱容量50升的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花10元左右；按市区百公里耗油7至8升的车型计算，平均每行驶1000公里，费用增加16元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用则增加88元左右。

专家指出，油价“四连涨”肯定会带来消费者负担一定程度上的增加，但这对于民生的综合影响仍需要辩证看待。

“虽然国内成品油价格较前一阶段低点出现了一定上涨，但也要看到目前国际油价在历史上依然处于基本适中甚至略微偏低的水平。在全球经济出现明显而强劲的复苏之前，全球原油需求也不会出现太大增长。与此同时，随着国内公共交通的日益完善以及新能源汽车保有量的快速增长，汽油作为常用消费能源的重要性正在降低，居民对油价波动的敏感性也会有所下降。”郭海涛表示。

那么，国内油价是否存在“涨多跌少”呢？业内人士指出，2018年全年，我国石油净进口量4.4亿吨，石油对外依存度进一步提升，因此受国际油价影响较大。2018年，国内成品油价格按机制共进行了25次调整，呈现出“13涨11跌1搁浅”的格局。

波动难免但整体稳定

针对未来油价的走势，专家认为，国际油价在多空博弈下有可能宽幅震荡。在不爆发宏观系统性风险的情况下，来自经济运行方面的积极变化可能带动油价继续上行；倘若经济增长逊于预期，抑或贸易 摩擦升温，则会遏制油价上涨。

“长期来看，国际油价的走势关键还是要看供求关系。未来几年之内，原油市场供大于求的关系是很难撼动的。油价走势将不会突破现有预期，重回100美元附近的可能性很小。”董秀成预计，预计2019年国际油价仍然将呈震荡的状态，总体上全年的价格水平将与2018年基本持平。

郭海涛表示，油价走势与宏观经济密切相关。短期内，世界经济既不可能大幅衰退，也不可能一下子让需求大幅扩张，因此油价很可能在一定区间内宽幅波动。“近年来，各种类型的新能源应用发展迅速。对产油国来说，油价过高会加速替代能源的发展，过低则会影响出口原油所获得的收益，因此过高过低都不利。未来，产油国也将更加精准地调节原油供应节奏，确保油价总体稳定。”郭海涛说。

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