2018年我国甲醇期货价格（2018年甲醇价格走势图）

甲醇报价

甲醇报价期货主力分析短线布局 周五，MA2205震荡走势，跌0.6%，收2475。江苏太仓现货价格为MA2201+85~95元/吨。

1. 成本上，动力煤走势较弱，5月合约盘面煤制甲醇利润为210元/吨，支撑减弱；供应方面，产量与开工率略降，12月华东进口不多，供应端中性偏好；库存方面，下游补货，需求较好，但到船较少，港口库存继续去库，而企业库存因企业执行前期订单而小幅去库存，库存影响偏中性；需求方面，家电、房地产较弱，甲醇终端的需求不佳，另外，MTO开工率回落，下游的需求疲弱。供强需弱，甲醇基本面偏弱。技术上，走势较弱，估计甲醇短期走势以偏弱震荡为主。操作上，偏空或区间操作为主。

2. 12月09日国产关于甲醇的报价为2600元/吨。甲醇的规格：含量99.9%。该报价有效期为3天。报价提供方：济南金日和化工有限公司。甲醇60分钟还在做中枢震荡，暂时还没出方向。长线机会可以等日线反弹一笔结束，关注是否有日线二卖的机会，如果之后60分钟产生一中枢背驰的一卖或者macd标准顶背离的一卖，是缠论的长线卖点，有机会博日线下一笔。甲醇目前是日线上一笔，60分钟下一笔。

3. 甲醇2201—探底回升 重心下移 甲醇再次回到2600之上，2小时线，已经是第四次探底回升，整体重心略微向下倾斜，振幅逐步收窄，短线高抛低吸操作为主，压力2670，支撑2580。2760之下中期弱势思路。12月10日，郑商所甲醇期货仓单录得4653张，较上一交易日持平； 最近一周，甲醇期货仓单累计增加2900张，增加幅度为165.43%； 最近一个月，甲醇期货仓单累计增加2518张，增加幅度为117.94%。

4. 江苏港口太仓甲醇现货报盘部分2740—2760元/吨附近；江苏常州、江阴等地甲醇现货部分报盘在2750—2760元/吨附近；南通港口主要商家甲醇出库报盘在2780元/吨附近。

5. 据大越期货介绍，基本面上，本周国内甲醇市场整体表现欠佳，内地、港口以及期货均有不同程度下跌，然期货强于港口现货，港口强于内地。库存方面，截至2021年12月2日，华东、华南港口甲醇社会库存总量为50.75万吨，较上周同期降4.35万吨；沿海地区(江苏、浙江和华南地区)甲醇整体可流通货源在27.2万吨附近，较前期降2.3万吨。

甲醇期货走势分析及建议

甲醇期货是上涨还是下跌？看看近期的甲醇期货行情走势图分析吧，下面就和小编详细了解下甲醇期货行情分析，包括2022年11月4日甲醇期货价格。近期甲醇价格迅速回落，表面上的原因是下游补库完成后无法接受迅速上涨的现货价格以及内蒙久泰200万吨装置的顺利投产打击了脆弱的供需格局。但本质上还是公共卫生事件下低迷的需求无法支撑甲醇独自冲高。但甲醇下跌到目前阶段已经有了一定的投资价值，尤其与其他能化品相比，其更适合多头配置。2022年11月4日，甲醇期货主力合约价格：收盘价2699，前结算价2566，涨跌幅：1.29%成交量前三名：东证期货、中信期货、国泰君安期货我国甲醇市场内地与沿海表现差异明显；内地市场在久泰新装置的投产下谨慎弱势运行，产区价格震荡向下，持续累库及需求一般使得贸易商多谨慎拿货，成交难见向好。

甲醇期货连续大涨 此次大幅变动主导因素是哪些？

最近一段时间，国内的化工品种期价攀升，其中PTA和甲醇期货尤为强势。据了解，近期甲醇1809合约已经突破了3000整数关口。昨日日内盘中在增仓4万余手的背景下，甲醇主力合约强势封住涨停板，并带动远月1月合约涨停。晚间夜盘继续上攻，技术性突破行情表现较为明显。截止8月3日夜盘收盘，甲醇1809合约更高涨至3278元/吨，较前一日收盘涨157元/吨。

核心观点

1、甲醇本轮上涨的直接原因是人民币持续贬值导致甲醇估值体系的改变，根本原因是甲醇市场供需紧平衡、库存偏低及累库不及预期，在资金强氛围下出现一定程度的挤仓行情。

2、供给方面，甲醇在经历了3-5月份国内国外装置大检修后，7月初又遭遇了关中、山东地区的环保限产，国内供给一直难有显著增量。

3、甲醇月差逻辑已发生了改变，此前，因为季节性上甲醇09合约要弱于01合约，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套逻辑。但随着09出现挤仓行情，继续做反套显然是不太合适，因为挤仓是近月比远月强，在逻辑上与反套是相矛盾的。

甲醇期货下半周连续两个交易日大涨，周五更是涨停，您认为这次甲醇期货大幅变动的主导因素是哪些？

甲醇本轮上涨的直接原因是人民币持续贬值导致甲醇估值体系的改变，根本原因是甲醇市场供需紧平衡、库存偏低及累库不及预期，在资金强氛围下出现一定程度的挤仓行情。汇率方面，人民币汇率从今年3月底更低的6.235一路上扬，8月3日一度突破6.9，贬值幅度超过10%。特别是6月中旬后，随着汇率突破6.4并加速上涨，进口依存度较高的化工品市场心态改变，甲醇的估值体系发生变化。以同样400美元/吨的甲醇CFR中国主港价计算，6月中旬进口完税价为3200元/吨，到了8月初已经升至3400元/吨，进口成本整体抬高200元/吨。在目前甲醇库存不高且供需偏紧的格局下，进口甲醇反映了甲醇供给的边际量，因此较高的进口成本便推高了甲醇的预期估值。

甲醇今年总体供需情况如何？虽在消费淡季，下游需求却意外旺盛，是什么原因导致了这种情况呢？

供给方面，甲醇在经历了3-5月份国内国外装置大检修后，7月初又遭遇了关中、山东地区的环保限产，国内供给一直难有显著增量；此外，近年来东南亚、印度等地甲醇需求增长迅速，我国进口甲醇总量自2016年以来逐年下降，2018年CFR中国到岸价格在亚洲甲醇市场相对偏低，因此除长约 *** 以外，少有非合约货来华贸易，而7月中国-东南亚套利窗口开始打开，也进一步加速甲醇转口外流。

需求方面，尽管是传统消费淡季，但甲醇下游消费量7月相比6月反而有所上升：一方面，6月富德、兴兴等华东烯烃装置检修，7月初重启，时间上需求后置；另一方面，醋酸、甲醛等甲醇传统下游利润偏好需求不断，烯烃利润在7月中旬后也开始走阔，目前的下游利润对下游开工率也形成较强支撑。

库存方面，甲醇沿海库存今年整体偏低，尽管6-7月份有所累库，但速度不及预期，总体仍未突破60万吨水平。可见，甲醇供给减量情况下，需求维持刚性，库存偏低且累库缓慢，供需维持紧平衡。

三季度，在供需面或宏观面上，甲醇市场还有哪些因素值得我们重点关注？

三季度，东南亚(170万吨)和中东(165+120)仍有甲醇装置计划检修，南美(100+80)装置可能三季度末重启，预计四季度来中国，因此进口上仍难有大的起色。此外，内地环保检修的装置会逐渐恢复，但江苏盛虹8月下旬也将重启，供需紧平衡状态大概率会延续。

宏观上，美国对伊制裁已明牌，后面伊朗如何应对，是否会有过激的反应，将成为全球关注的焦点，这也是今年能化市场上的一颗不定时炸弹。而我国经济政策转向宽松的程度，人民币汇率贬值进程是否会持续，也同样是国内商品价格走向的重要参考因素。

这种涨幅能续到何时？现在甲醇暴涨的行情里，隐藏着什么样的风险？

目前，MA809合约持仓仍在50万手以上，即多头持仓超过25万手(250万吨)，且注册的有效仓单数为零，而沿海库存在55万吨左右，其中可流通库存更是不足16万吨，从持仓/库存的角度看，确实具备了挤仓条件。8月3日，进口完税价为3400元/吨，华东现货价为3250元/吨，MA809收盘价为3121元/吨。静态上看，现货应达到进口价水平，期货应达到现货水平，即3400元/吨为之一个目标价；动态上看，上涨趋势形成会促使当前价格继续上涨，也就是说，最终价格可能会超过3400元/吨。

尽管资金方掌控了当下市场主动，但各方风险依然存在。主要包括：之一，交易所进行窗口指导，通过约谈、提保、限仓、增费、处罚等手段，对市场施加干预；第二，供给出现超预期增长，或者需求出现超预期的下降，最终能形成大量有效仓单；第三，主力多头若获取仓单，在适当的价格上可能会发生多空角色转变，改变多空力量对比；第四，宏观面发生转变，比如原油大跌，汇率受管制大幅回落等。一般来说，如果挤仓失败，盘面冲高后回落自不必说；即使挤仓成功，交割后也会出现价格回落。

对于甲醇的月差您如何看？能不能为我们分析一下后面的行情？现在这种波动的盘面，有哪些套利的机会可以和我们的投资者分享？

甲醇月差逻辑已发生了改变，此前，因为季节性上甲醇09合约要弱于01合约，所以甲醇月差一直走空9月多1月的反套逻辑。但随着09出现挤仓行情，继续做反套显然是不太合适，因为挤仓是近月比远月强，在逻辑上与反套是相矛盾的。实际上，由于看好四季度甲醇旺季行情，部分有接货能力的法人会在九一价差-100左右的时候开始做正套，若价差进一步拉大则加仓。如果后期价差收窄，可选择期货上直接获利了结；如果后期价差未能收窄，则选择在09上交割接货，将价差变成基差持有，以期待四季度基差走阔获利。01合约上，甲醇华东基差若低于-200可获得接近无风险的买入机会，此外PP-MA套利可尝试逢高做利润收缩。

最后，需要提醒诸位投资者的是，每一次大涨大跌行情的背后，除了产业基本面的因素之外，都少不了市场氛围带动下的追涨杀跌。所谓“其登之也弥高，其势也必危”，暴涨的甲醇背后同样也存在着各种变数。如可能存在的淡旺季时间错位、四季度外盘价格与进口情况、内陆的复产与物流环节，以上因素均可对后市的甲醇市场价格造成影响，业内人士建议投资者理性参与期货市场，认清交易的本质，切勿追涨杀跌，价格起飞时，请系好“安全带”。

甲醇期货保证金是多少

各期货公司有所差异，一般在9%到12%之间，不建议使用3倍以及3倍以上杠杆！

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