棉花期货推介会（棉花期货公司）

美棉期货最新实情

美棉作为纽期所近期最活跃的期货，今年价格上涨超过45%。值得一提的是，2011年，美棉价格曾一度飙升至每磅2美元以上，远超今天的美棉交易价格。 供应短缺或将加剧，服装价格或将上涨 从供需关系上看，今年棉花的供给缺口或将进一步扩大，棉价或进一步维持高位

拓展资料：

从供给端看，美国、印度等印度供应下降或加剧全球棉花供给缺口的恶化。 10月30日，印度棉花协会表示，该国的棉花出口将在2021-22年度下降38％；据World Weather Inc. 总裁 Drew Lerner 表示，美国部分种植区棉花的产量与质量，或将因近期的大雨受损。 从需求端看，近期疫情的阴霾逐渐消散、世界各国冬季购物节的临近提振了各国市场对棉花的需求。 据彭博社，分析师们预计中国、美国、印度、越南、巴基斯坦等国的棉花需求在未来也有激增趋势。

独立分析师 Ajay Kedia 此前表示： “随着大流行病例的减少和排灯节的临近，印度国内（对棉花）消费将非常强劲。” 值得注意的是，美棉今年上涨幅度已超过45％，导致服装制造商利润率大幅下降。这或将威胁到T恤、牛仔裤等各种棉质商品的价格。对于已经面临高价食品和高价能源压力的消费者来说，棉价上涨助推的商品价格上涨或使得他们更加叫苦不迭。 投机活跃加速价格上涨 值得一提的是，除去由供需关系形成的棉价基本面支撑的棉价走高以外，商品期货的交易也是助推本轮棉价上涨的因素。

据德克萨斯 AM AgriLife Extension Service 的经济学家 John Robinson 称： “最近几周棉花期货迅速上涨，因为投机者基于对价格上涨的预期开始大量购买，以期取得潜在的巨额利润。” 与此同时，据彭博社，部分期货投资机构持有大量空头头寸，交易者为必须通过购买期货合约来进行平仓止损，这也进一步推高了近期美棉的涨势。密西西比州立大学经济学名誉教授、顾问 Ollie Cleveland 说表示，这已成为美棉价格达到更高水平的更大支持因素。

郑州发展前景广阔吗？

2020年郑州什么样

未来5到20年郑州将如何发展？作为全国人口之一大省的省会城市，郑州已进入城市化加速发展的新阶段，怎样加快发展，缩小与先进城市之间的差距，同时带动中原城市群的共同发展，这是摆在市委、市 *** 和全市人民面前一道必须破解的问题。昨日举行的郑州城市发展战略暨市域城镇体系规划评议会，初步为我们描述出一个较为清晰的脉络。

东西方向先发展

从郑州市区的用地条件和城市发展态势来看，郑州城市最有利的发展方向是东西向，其次是东南向，最后才是跨黄河发展。近期应以郑东新区为城市发展的主要方向，中期则向西拓展，远期向南扩展。但由于国家宏观调控政策，为获得城市未来发展的后备土地资源，考虑向黄河南岸发展甚至跨过黄河发展已成为郑州必须有所准备的候选方案之一。但据预测，这一方案投资巨大，仅建设跨黄河两岸的交通设施投入就要630亿元。专家们建议，近期以建设郑东新区为主，待2015年郑东新区建设完成再考虑跨河发展。

对郑州未来的城市发展模式，专家们提出要改变目前中心内聚加圈层向外的扩散模式，逐步采取两轴一带多中心的布局结构模式，中牟和上街、荥阳应首先考虑作为中心城市的东西两翼纳入到城区的范围。

一心四城一带两轴

郑州市域城镇如何构建发展格局？专家们提出“一心四城、一带两轴”，构建市域 *** 化的城镇发展格局。“一心”即郑州都市区，包括郑州市主城区、上街、荥阳和中牟组团；“四城”指巩义、新郑、新密、登封四个中等城市城区；“一带”指沿310国道、陇海线等交通线的中牟组团、郑州主城区、上街荥阳组团、巩义城市及重要城镇所构成的高密度均质化城镇发展带，是我市一条重要的经济走廊；“两轴”：东西轴由依托省级交通干线的登封、新密、新郑等城镇构成，南北轴为沿京广铁路方向的发展轴。主城区由五个组团构成：中心组团、东部圃田（郑东新区）组团、西部须水组团、北部组团（以桥南新区为主）、南部组团（由小李庄发展区、航空港区组成）。

打造会展经济品牌

郑州作为我国中部地区重要的交通枢纽城市和全国有影响的商品集散地，在发展会展经济上要寻找具有自己特色的会展主题和商贸形式。专家们提议，把世界少林武术节发展成为年复一年的经贸和文化交流以及旅游促销盛会。同时，从发展城市会展经济的角度看，随着郑州支柱产业的不断兴起，以宇通客车和帕拉丁越野车为主导产品的整车和零部件产业及以铝材制成品为特色的金属材料交易会，以小麦和棉花以及其他大宗农产品为主要内容的郑州商品期货交易会，以中原的历史文化和风土人情以及自然风光为特色的区域旅游推介会等都可成为会展的主题。同时，对会展业要精心培养、组织和策划，逐步形成自己的特色和在国内外有一定影响和知名度的品牌。

大交通强壮城市骨架

铁路：按照我国铁路网规划，2020年以前将逐步建成北京至广州、徐州至兰州等客运专线，实现主要干线客货分线运输，郑州将成为京广、徐兰一纵一横两条客运专线的“十字形”交汇点。

郑州要建设新的高速客运站，站址选在何处？专家倾向于把高速车站建在郑东新区107辅道西侧，有利于促进郑东新区发展。新郑州站初步设计最终规模为正线4条，到发线16条，2015年与京广客运专线同步建成；建设新的辅助编组站，专家建议在小李庄站、东双桥站进行选择；建设铁路集装箱中心站，集装箱车站站址位于圃田车站南侧，占地约900亩；同时建设铁路环线，把途经郑州市客运站的铁路货运分流出来，逐步形成客站“东西并立”，货运“环线分流”，客运内环，货运外环的“双环”格局。同时，在郑州———洛阳间建设区域快速列车，规划2015年首先开行20对市郊列车，2020年开行30对。

公路：目标是形成方格网加放射的道路系统，方格网东西向公路由连霍高速公路、新310国道上街至中牟段、南北绕城公路组成，南北向公路由东、西绕城公路、京珠高速公路组成；放射公路由107国道、220国道、新310国道、省道223、232、314、102、103、316、郑邙公路等组成。同时，在市区的三环、四环这些城市快速道路上，专家们提议开行快速公交，连接郑州中心城区与中牟、荥阳和上街的快速公交可通过在新增的通道上预留快速公交专用道来实现。

航空：郑州新郑机场客货吞吐量保持逐步上升趋势，据预测，2010年旅客年吞吐量将达到500万人次，2020年将达1000万人次，郑州新郑机场在2035年一条跑道将饱和，要规划预留第二条跑道的发展用地。

请问期货郑棉最开始是什么时间上市的

郑州商品交易所宣布,经中国 *** 批准,棉花期货将于2004年6月1日上市交易。率先上市的是一号棉花期货合约。

郑商所最新发布的《关于棉花期货上市交易有关事项的通知》称,鉴于棉花期货首次在我国推出,为确保棉花期货上市交易后平稳运行,按照积极稳妥、循序渐进的原则,先上市交易一号棉花期货合约。通过培育市场,规范运作,发挥棉花期货市场功能,积累市场运行经验后,择机推出二号棉花期货合约。

即将上市的一号棉花期货合约,其交易单位为5吨/手(公定重量),最小变动价位为5元/吨,每日价格更 *** 动限制为不超过上一交易日结算价±4%,合约交割月份为1、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12月,基准交割品为328 B级国产锯齿细绒白棉(符合GB1103-1999),交割地点为交易所指定棉花交割仓库,更低交易保证金为合约价值的7%,交易手续费为8元/手(含风险准备金),交割方式为实物交割；交易代码为CF。

期货市场为棉纺织产业链企业保驾护航

近年来，受多重压力影响，我国纺织产业链企业经营面临较大挑战，规避风险的需求较为迫切。在此过程中，涌现出一批积极利用期货工具有效规避价格波动风险，有力保障公司稳健经营的企业，河南同舟棉业有限公司（以下称同舟棉业）、尉氏纺织有限公司（以下称尉氏纺织）正是其中的佼佼者。

深度参与期货市场精细化风险管理

同舟棉业是国内大型涉棉企业之一，是集棉花收购、加工，棉纺织品及服装生产，棉花进出口贸易于一体的工贸结合型国际化企业，年经营棉花棉纱超过45万吨，销售收入达80亿元。

同舟棉业相关业务负责人符如建说，公司根据市场情况采取灵活的套保策略，参考月间差、品种差、内外棉花价差的变化，灵活选择套保头寸、近月或是远月、棉花或是棉纱、国内或是国外，套保工具是用期货还是期权，以实现更好地套期保值效果。

值得注意的是，同舟棉业利用衍生品规避风险的前提是严格进行风控管理。符如建表示，期现套保和套利都需要头寸对应，如果存在敞口则相当于拿出一部分头寸进行投机操作，一旦行情朝不利方向发展，敞口头寸就面临损失，敞口越大亏损越多，一旦遭遇极端行情，会给企业带来巨大风险。因此，公司不断强化风控意识，严格进行风控管理。

融入常规经营，衍生品工具发挥实效

尉氏纺织3月初在棉纱2105合约卖出100手，成交价格24250元/吨，随后出现较大幅度回调，进入4月份期现货市场价格上扬，下游市场好转，订单应接不暇现货紧俏，尉氏纺织结束套保，期货市场平仓，成交价格22160元/吨，期货市场盈利104.5万元，规避了现货市场单边持仓风险。

而2021年4月中旬到5月中旬，棉花期货行情持续上涨，为规避现货价格下跌风险，同舟棉业采用期货套保规避风险。2021年5月12日至13日，同舟棉业对3000吨现货在CF2109合约16150元/吨左右陆续套保，并陆续在5月中旬到5月底转为基差实现销售。不仅通过期货套保规避了价格下跌导致的现货损失，还通过基差销售实现了利润。

“2021年5月到2021年7月，CF2109合约价格保持震荡走势，我们的客户某纺纱企业此前为配合生产经营计划，已经以锁基差方式锁定了我司部分基差资源，但是一直没有到合适的期货点价价位。客户认为行情阶段性低位震荡，跌幅有限，为实现客户在低于盘面的理想价位点价成交，我司协助客户开展含权贸易操作。”符如建说。

“7月1日，客户在16000元/吨价位委托我们 *** 触发操作区间15700—16300元/吨的累购期权组合，20个工作日，每日结算40吨（1批棉花现货），零权利金成本，需要支付保证金。”符如建说，结算上存上以下三种情况，一是如果到期期货价格在15700元/吨之下，同舟棉业按15700+300=16000元/吨和客户进行现货结算2个单位（40*2=80吨）。二是如果到期期货价格在15700-16300元/吨区间（含），同舟棉业按15700+300=16000元/吨和纱厂进行现货结算1个单位（40吨）。三是如果到期期货价格在16300元/吨之上，当日无结算。

“我们利用棉花期货创新开展了含权贸易模式进行现货贸易，充分结合了期货期权等衍生品工具，与现货贸易相结合，进一步降低了企业的经营风险，稳定利润。”符如建说。

据悉，含权贸易是将衍生品与现货贸易相结合的新型贸易模式，可以将期权以及期权组合转换成现货定价方式，并在现货购销合同中予以体现，协助企业管理价格风险。

在尉氏纺织相关业务负责人看来，利用期货市场进行套保、套利操作前，需对棉花、棉纱价格区间从政策和市场等多方面加以判断。如 *** 抛储前可以逢高介入棉花空单，抛储展开后逢低介入长线棉花多单；棉纱销售旺季适时介入棉纱空单，下游出现累库现象时低点进入多单。“关键是要制定完备的内部期货套保管理制度，建立严格的风险管理机制。”

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