动力煤主力期货（动力煤主力期货东方财富网）

2022年12月1日六大电厂耗煤多少

太原煤炭交易中心消息显示，截至12月1日，沿海六大电厂煤炭库存为1775.37万吨，较上周同期相比回落25.86万吨，跌幅达1.44%；日耗煤量70.14万吨，较上周同期相比回升14.03万吨，涨幅达25%。库存与去年同期相比增加614.56万吨，增幅52.94%，日耗与去年同期相比减少0.16万吨，跌幅0.25%。

据悉，随着沿海电厂日耗快速攀升，部分贸易商存看涨心态，选择暂停出货，也有部分贸易商开始将报价上浮5-10元/吨，但实际成交一般。目前5500大卡蒙煤主流报价在620-625元/吨，山西煤主流报价在625-635元/吨不等。

不过，据榆林煤炭交易中心数据，近两日因销售冷清，榆林煤价继续下滑，榆阳区两家大矿再次下调价格。其中杭来湾煤矿12月1日将末煤降价15元/吨，优混煤降价10元/吨。金鸡滩煤矿将混煤降价20元/吨，块煤降价10元/吨。

崔玉娥也称，目前市场供应依然比较充足，加上雨雪天气下，下游采购不积极，产地目前依然还是看跌的趋势。

12月1日，国内动力煤期货价格出现回升。截至上午收盘，动力煤主力合约1905报568.6元/吨，涨幅为0.18%。

当日，A股市场煤炭板块也小幅上扬。Wind数据显示，截至上午收盘，中信一级煤炭指数涨0.08%，个股中ST云维涨2.81%，开滦股份涨1.21%。

动力煤旺季不旺

与去年冬季动力煤价格高企，电厂供应吃紧的情况相比，今冬煤炭市场可谓旺季不旺。

去年同期，秦皇岛港口5500大卡动力煤价格已达到700元/吨以上，而目前港口煤价仅约625元/吨。期货价格走势也显示，2017年5月至2018年2月间，国内动力煤期货价格一路上行，主力合约更高达679.8元/吨。而今年4月份以来，该期货价格一直维持小幅盘整态势，旺季并未获得价格提振。

动力煤今冬旺季不旺，与电厂库存持续高企直接相关。

“虽然日耗达到70万吨以上，但沿海六大电厂12月1日的库存达到1764万吨，比去年同期要高出50%左右。”崔玉娥称，目前电厂库存可用天数在23.8天，而去年同期则不到17天，差距较大。

据介绍，在今年年初出现电厂用煤极度供不应求的情况后，国内一度加大了煤炭生产量，煤价在2月至5月间出现大幅下滑，港口煤价一度跌至560元/吨左右。此后发改委要求电厂积极补库，要求库存可用天数维持在20天以上。因此从今年8月份来，六大电厂的库存一直维持在1500万吨的高位，甚至一度达到1800万吨的历史新高，而去年全年，沿海六大电厂的库存整体都持续在1200万吨以下，可用天数在20天以下。电厂积极补库，加之今冬旺季日耗较低，使得市场供需再度转变，煤炭紧缺的情况未能再现。。

太原煤炭交易中心消息也称，截至12月1日，沿海六大电厂煤炭库存为1775.37万吨，日耗煤量70.14万吨，可用天数25.3天。分析认为，目前电厂日耗已接近去年同期水平，后期随着严寒天气持续，电厂日耗继续攀升的可能性较大，补库需求有望提升，由于库存总量仍处高位，所以大规模采购的现象不太可能发生。

颓势或依然持续

此番沿海电厂日耗回升，能否带动国内煤市转向回暖？

崔玉娥认为，除非近期降雪天气明显增多，或者出现极寒天气，煤炭资源偏紧，否则今冬煤价很难大幅回升。目前市场有消息称南方天气已有回暖迹象，因此煤价上涨就更缺乏支撑。此外，今年环保督察力度明显加大，导致下游工业企业停产增多，对于工业用电也形成利空。短期来看，12月下旬或1月初煤价或受需求消费回暖的影响有阶段性走高，但如果这一期间煤价未能获得上涨，那么后期临近春节，工业企业停产导致工业用电下滑，煤价就更难再有涨势。

据海关总署数据显示，我国2018年1-11月煤及褐煤进口量增加9.3%至2.71亿吨，已略超去年总量。在进口煤平控政策引导下，国家有关部门已通过口头和会议形式通知全国主要港口，在今年年底之前，基本不再安排进口煤炭通关。只有个别为保障冬季供电有紧急需求的电厂，可以通过上属集团公司向发改委进行申请豁免。在此情况之下，下游企业对进口煤的采购需求将转向国内煤炭市场，短期之内将在一定程度上对沿海煤市有所支撑。

与此同时，环保限产的影响依然持续，或将再度导致工业用煤量下滑。

据悉，河北省 *** 钢铁产业政策要求，河北胜宝钢铁450万吨产能全部退出，并于12月7日开始正式停产。河南由于全省范围内出现重度或严重污染天气过程。截至11月30日，全省共1个省辖市启动重污染天气红色预警，15个省辖市启动橙色预警，2个省辖市启动黄色预警。按照重污染天气预警响应预案，将有停产企业6131家、限产企业1.24万家。

太原煤炭交易中心消息也称，临近年底主产地晋陕蒙区域部分大矿已完成全年生产任务，后续将以保安全为主，煤炭产量将会出现环比减少的情况。进入12月中旬以后低气温持续，居民用电需求将继续增加，在日耗高位攀升以及进口煤限制的 *** 下，短期之内对国内煤市形成利好，动力煤价格将会有所小幅上涨。长期来看，考虑到终端用户有在协煤的保障下，以及2019年1月份进口煤炭的补充，市场煤的采购需求或将有所限制，煤价仍不具备持续上涨的基础。

动力煤次主力是什么意思

动力煤次主力是交易活跃、参与数量在第二的合约。

一、动力煤疯涨后呈下降趋势

在9月2日再度飙涨，达到九百三十三元一吨的历史高位后，在国内的动力煤期货主力合约在2021年的9月3日出现了久违的回转趋势，普遍降为200-350一吨这也是国内动力煤疯涨后的之一次回调，也有专业的分析人士认为，在国家目前强烈打击煤价意外高价的情况下，动力煤疯涨的状况，短时间内不会再出现。此前，发改委运行局也组织了几个省的有关部门和相关中央企业召开了会议，主要讨论的就是煤价回归正常水平，现如今看来正在实施。

二、动力煤市场波动大且不稳定

据相关人员了解，在2021年10月21日的秦皇岛动力煤价格，大概调低了100至200。现在的现货市场观望的人比较多，而且有情绪波动，在这样的行情波动下，谁都不想先出手，只有在前期高涨情绪有所松动，少部分的现在已经没有排队滞留的现象。不过动力没得，总体市场还是热销的建议，还是多加观望为主，待行情稍微稳固后再做分析。

三、期货合约分为两种

期货合约分主力合约和次主力合约，可以直接按字面意思来理解，主力合约和次主力合约都是主要交易的合约，然后主力合约是持仓量和交易量更大的合约，次主力合约是持仓量和交易量第二大的合约，就相当于仅次于主力合约。主力合约和次主力合约的主要区别在于走势强弱不同，也就是在同一个时间段内，下跌行情中主力合约的跌幅会比次主力合约大，相反的在上涨行情中主力合约的涨幅会比次主力合约要大。

动力煤次主力就是在动力煤这个期货中交易数量、活跃度第二的一个合约，它是仅次于主力合约的。

动力煤主力合约是什么

严格意义上的主力合约切换没具体定义，一般是持仓量和交易量大的算主力。商品期货的主力基本上都是1、5、9月份为主力，比如动力煤现在是CZ201最活跃（截止2021年11月1日），不过考虑到合约1月到期，投资者不能进入交割月，那么12月份会有投资者陆续平仓去做新的主力。动力煤主力合约2021年11月1日午后触及跌停，跌幅10.00%，报917.6元/吨。

关注期货交易的投资者，肯定都要找活跃的合约交易。平时期货合约并不是说都建议做的，活跃的一般都是相对近一些的合约，远月可能会稍微成交清淡一些。

动力煤的主力合约是哪几月？

不同期货都有多个合约月，虽然每个合约月都可以交易，但一定要找比较活跃的合约。商品期货的主力基本上都是1、5、9月份为主力，比如动力煤现在是CZ201最活跃，不过考虑到合约1月到期，投资者不能进入交割月，那么12月份会有投资者陆续平仓去做新的主力。现在很多期货品种已经越来越连续了，比如原油，鸡蛋等等，已经开始每个月都换了。而动力煤以前都是 1、5、9月份为主力轮换。

移仓换月是什么意思？就相当于卖出了重新买入？就是把快到期的合约平掉，然后去开仓新的主力合约。期货市场的制度是这样的，合约会到期，换月可能会有点成本。自然人投资者不能进入交割月份，期货的法人账户可以；所以有机构/大庄家利用这个规则操纵价格，让01月份到期交割的期货合约在1月份和现货价格一致，这样散户就赚不到钱。

值得一提的是，动力煤期货日内交易平仓佣金会减少许多，交易所那部分不用再交，只给期货公司交。所以，想要少交佣金，大家也可以考虑多在日内平仓，例如2月20日夜盘开仓的订单尽量在2月21日的日盘结束之前平仓，这样平仓时就不用再给交易所交佣金了。

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