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今天给各位分享期货冲击成本的知识,其中也会对市场流动性 冲击成本进行解释,期货开户手续费加1分,交反90%,无条件。直反期货账户,暂时不开也可以先关注备用公众号之一交易。如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
国际上通常用价格冲击成本来衡量股市的流动性。价格冲击成本也可称为流动性成本,是指一定数量的委托(订单)迅速成交时对价格的影响,因此是一个包含即时性和合理价格两方面要素的指标。
上海证券交易所《市场质量报告》计算了相应的流动性成本指标(价格冲击指数),即一定数量(如10万元)交易对市场价格的冲击程度。从流动性成本看,尽管近十年来我国股市流动性有很大的改善,但与国际市场相比,仍存在非常大的差距。比较上海市场与欧、美、亚洲等市场的流动性成本,可以发现,上海市场的流动性不仅远远低于德国、东京、纽约、泛欧、伦敦、纳斯达克等成熟市场,也低于印度、墨西哥等新兴市场。
再举个开放基金为例说说冲击成本:
如果开放式基金是由大量的小额持有人持有的话,每日和长期申购赎回的流量是均衡的,所引发的交易成本和冲击成本较低。如果大额持有人频繁申购将引发短期的流量失衡,所引发的交易成本和冲击成本较高。开放式基金在美国称为共同基金,是小额持有人资金的 *** 投资,不应该成为大额持有人甚至是大型机构投资人翻江倒海的工具。
在国内,目前对单一持有人的申购规模是不做限制的。基于此,如果大型机构持要频繁进出,应该向这些机构收取费用以弥补长期持有人。应该给中小投资者补贴的赎回费并没有全部计入基金资产做为对长期持有人的成本弥补。相反,基金管理公司提取了赎回费之后,反而有一定的财力变相减免机构持有人的交易成本。在赎回费和申购费“补贴”下,机构投资人更加频繁进出开放式基金,形成恶性循环,进一步加剧了中小投资人的交易成本负担。
打个比方,开放式基金犹如一艘在大海中航行的船,基金管理公司是船长,持有人是乘客。一部分乘客频繁上船和下船,导致航行时断时续,给还在船上的乘客造成冲击。频繁的申购和赎回让基金资产处于不稳定状态,而由此增加的交易成本由长期持有人即还在船上的乘客承担。赎回费本来是作为对长期持有人的补偿,却被基金管理公司提取作为销售费用。基金行业希望持有人长期投资,但结果却是长期投资者负担短线客交易成本并承受由此引起的冲击。这背后暴露的是全球开放式基金“共同 *** ”理财存在的内在缺陷问题。
在实际估算期货市场冲击成本时,首先计算股指期货每次公告揭示的成交价格差距占各近月份期货合约价值的比率,然后求出更大与最小期货冲击成本,作为完成一次交易之双边市场冲击成本,最后取其二分之一为单边期货的市场冲击成本。
投资者往往需在期货市场买进或卖出相当规模的股指期货合约,此规模的供需力量会影响到市场价格变化,使得成交价格并非委托买卖价格。投资者期货交易不得不承担由此产生的冲击成本。市场流动性越差,投资者需要承担的冲击成本越大。
已有研究成果表明,在市场流动性较好的情况下,大部分交易只会产生一档的价差,或者至多两档,此时,可以采用一档作为期货市场的冲击成本;当市场流动性不足的情况下,买卖报价差可能较大,以大于一档的价差作为期货市场冲击成本。
同时,我们在进行“期货冲击成本”的测算时应该将“流动性”也纳进来综合考虑。为减小冲击成本而过分降低交易速度并不可取,交易时间过长反而会带来期货价格波动风险加大,得不偿失,应该寻求冲击成本和交易时间长度的平衡。
拓展资料:
冲击成本是指在交易中需要迅速而且大规模地买进或者卖出证券,未能按照预定价位成交,从而多支付的成本。冲击成本被认为是机构大户难以摆脱的致命伤。
冲击成本全称价格冲击成本。国际上通常用它来来衡量股市的流动性。它也可称为流动性成本,是指一定数量的委托(订单)迅速成交时对价格的影响,因此是一个包含即时性和合理价格两方面要素的指标。
一般情况下,影响套利进行的有以下几方面因素。
首先,现货、期货交易方式不同。目前我国股市实行T+1交易,期货实行T+0交易。由于套利机会一般都很短暂,在现有交易机制下,可能会碰到套利头寸建立后当天就回到获利区间,但因为现货T+1交易的限制而无法平仓,增加了套利风险并降低了资金使用效率。
其次,现货市场缺乏卖空机制。由于我国融资融券还没完全放开,市场缺乏现货卖空机制,因此期现套利只能在股指期货价格被高估的情况下进行正向套利,不能直接进行反向套利。
第三,交易成本的影响。交易成本包括买卖现货、期货的交易手续费,市场冲击成本等,套利交易需要套利者买入或卖出标的指数一揽子股票,就沪深300指数而言,传统的套利需要套利者买入或者卖空近300只股票。由于各成分股的流动性不同,完全复制指数时冲击成本较高,而且交易规模越大冲击成本越高。
第四,保证金管理。套利交易具有占用资金量大的特点。投资者需要对保证金进行动态管理,追求合理保证金水平下的收益更大化。
中国金融期货交易所的网站公示仿真交易的费率是万分之零点五,根据《中华人民共和国印花税暂行条例》的规定,期货交易暂不征收印花税。
冲击成本是指在套利交易中需要迅速而且大规模地买进或者卖出证券,未能按照预定价位成交,从而多支付的成本。(比如你要在3000点买入大量股指合约,但由于你大量买入造成指数上涨到3003,那么你后面买入的成本就是3003点对应的资金。这3个点的价值就是你的市场冲击成本。这个成本一般只有在你交易过后,通过和你预计的买入成本对比得到的)
冲击成本的分析
冲击成本的大小,既与委托交易的数量有关,也与流动性大小有关。市场的流动性越小,冲击成本越大。股票市场上每天的成交金额有几百亿元,看上去规模不小,流动性也可以。但那是上千只股票共同交易的结果,如果细分到不同的个股,不难发现其中一些股票的流动性还是很差的。相对而言,买卖股指期货的冲击成本就非常小。这是因为相应的股指期货合约只有几个,交易集中导致流动性非常强,即使是机构大户,在其中进出也很方便。
所以说这两个数据在软件上是找不到的,一个是规则公示,一个是你自己计算的。
补充问题回答:红利d是你持有的现货资产的分红的红利率,可以说也是不确定的,具体要看大智慧F10里的详细资料说明。另附股指期货定价模型(网上找的):
(一)、股指期货的一般定价理论
设I为期初现货指数价格(初始投资额),D为现货指数资产I获得的红利,d为现货指数资产I所获红利的红利率,F为指数I在一年后的指数价格,也应该是当前现货指数的期货价格,rf为市场无风险收益率。总投资I在一年后的资产值为I+D,显然该投资的收益为:投资收益率=(F+D–I)/ I
该投资收益率应该接近或等于其他无风险投资的收益率,否则投资者就会面临两种有不同收益率的无风险投资策略,因此,偏离无风险收益率的情况不会持久。要使得套保达到市场只有唯一的无风险收益率的均衡效果,应该有下式成立:rf =(F+D–I)/ I
重新整理后得到现货指数的期货价格为:F= I(1+ rf)–D= I(1+ rf–d)
再假设股票指数对应的股票有N只,每只股票的股本数为Ni,股价为Si ,AND为这N只股票每年排出的总股息。可以证明F的表达式如下:
(二)、沪深300指数期货定价公式
前面是根据合约持有期限1年情况下推导出的股指期货一般定价公式,但根据沪深300指数期货的合约设置上来看,最近两个近月和最近两个季月的合约月份决定了,合约最长交易时间不超过8个月,因此沪深300指数期货定价公式有所不同:
设I为期初沪深300指数价格或资产;
DT为现货指数资产I从沪深300只成份股在周期Tr内派息总额(不同季度有所不同)按照周期T摊分到的红利,F为期初股指期货价格;
T代表沪深300指数期货合约的实际运行时间,更大8个月(单位为自然日);
Tr为现货市场即国内整个市场一个财会年度的时间跨度或银行将年利率转化为利率所约定的周期跨度,为360天常量,这里用符号表示是为使公式将来能够应用于其他品种和不同周期(例如国债期货的定价,国债期货的周期有短期,中期和长期)做铺垫。
假设前面任何月份开始在周期T内的派息是相等的(实际应用时可用系数调整不同的时段的派息水平),则用同样的套利原理可以推导出沪深300指数期货定价公式:
通过对股指期货定价理论的研究,投资者可以把握股指期货的合理价格,进行套期保值,把握无风险的套利机会。当然,这里的定价理论只是众多理论中的一种,投资者可以深入的研究,选择更加合理的定价理论,来获得股指期货理论价格。
举个例子说明一下吧
日前沪深300股指为1383点(目前收盘是1357.65点不过本文是前日打的底稿,那时是1383点,现在也不想改了,反正举例子嘛,效果都一样),利率为2.5%,假设发放红利的 终值为3元,则股指期货的理论价值为
F=1383*(1+2.5%)-3=1414.575
这是期限为一年的计算,要是期限不是一年,比如说三个月,则
F=1383*(1+2.5%*3/12)-3=1388.64
这样,加入说股指期货实际报价为现在的1357.65,那就说明期货被低估,现货被高估,那我们就可以买入期货,卖空现货进行无风险套利了。
当然了,实际中也没有这么简单,因为红利的发放在我们国家来说,具有很打的不确定性,并且计算所有的终值也不是件容易的事。
而且要是不知道分红时,还不能运用这个公式。但是要是股指支付连续红利y可以用下面的公式进行计算
F=I*e^(R-y)*(T-t)
接着上面的例子,若分红未知,但是支付连续红利3.0%,则三个月的股指期货定价为
F=1383*e^(2.5%-3%)*3/12=1365.8
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