看pta期货价格怎么看（pta期货价格行情）

PTA期货价格影响因素有哪些？

;      1.聚酯

      PTA主要用于生产聚酯。生产1吨PET需要吨的PTA。聚酯产业发展状况决定PTA的消费需求。

2.涤纶

      聚脂产品中涤纶对PTA的需求量更大，决定着PTA消费情况。涤纶是纺织行业的主要原料。这就是说，纺织行业的景气程度、发展情况直接影响涤纶市场消费，进而决定对PTA的需求。

3.石油价格

      PTA的源头为石油。石油上涨带来成本向下游的转移，直接造成PX的成本增加，从而影响PTA的生产成本，最终影响PTA价格。投资者参与PTA期货，应关注石油价格。

4.原料价格

      PX是生产PTA的最直接和最主要的原料，全球范围内超过90%的PX用来生产PTA。PTA价格在很大程度上受制于原料PX，尤其在PTA价格与成本相当接近甚至倒挂时，原料价格作用力非常明显。

5.棉花价格

      PTA的下游产品是涤纶，与棉花同为纺织品的原料。二者是一种替代关系。二者价格关系会影响各自在纺织配料中的用量，从而影响对PTA的需求。最终通过供求杠杆影响PTA。

6.国内外装置检修情况

      PTA生产装置每年需要检修一次。PTA生产企业会选择淡季或市场行情不好的月份安排进行装置检修，以降低市场风险，从而会对市场供应造成影响。

7.人民币汇率变化

      我国是全球更大的纺织品生产国和出口国，人民币升值降低纺织品的出口竞争力，而纺织品市场形势反过来也将直接影响到化纤产业及上游PTA行业的发展。

PTA是什么?哪些因素影响了PTA期货价格?

;     PTA是什么？PTA是精对苯二甲酸(Pure Terephthalic Acid)的英文简称，在常温下是白色粉状晶体， 无毒、易燃，若与空气混合，在一定限度内遇火即燃烧。 PTA期货即以苯二甲酸作为标的物的引交易品种，是在郑州商品期货交易所上市的期货合约。

PTA期货价格的影响因素

      (一)供给方面

      由于我国聚脂产业高速发展，国内PTA的产量远无法满足其需要。缺口靠进口弥补。2005年，国内产量589万吨，消费量为1214万吨，其中进口量为649万吨。进口依存度为56%。

      PTA为连续生产、连续消费。而生产和消费可根据市场情况进行调节。同时PTA现货交易中以直销为主，上下游产销关系相对稳定，产销率较高。因此，生产厂家库存很少。PTA的价值高，资金占用多。下游聚脂厂家一般也只是保存10多天的消费量。库存量较大的一般为贸易商及现货投机商。

      (二)需求方面

      1、聚酯增长决定直接需求

      PTA主要用于生产聚酯。生产1吨PET需要0.85-0.86吨的PTA。聚酯产业发展状况决定PTA的消费需求。1995年全球聚酯总产能约为1900万吨/年，而当时中国的聚酯产能约190 万吨/年，占全球总产能的10%;2005年，全球产能接近5500万吨/ 年，中国的聚酯产能则达到2163万吨/年，约占全球总产能的40%，中国聚酯产能的年均增长率达全球平均水平的3倍。2005年我国聚酯产能达1960万吨，按消耗系数0.865和开工率70%计算，可消耗PTA 1200万吨/年，这与PTA的实际表观消费量也基本一致。

      2、纺织增长决定终端需求

      聚脂产品中涤纶对PTA的需求量更大，决定着PTA消费情况。2005年化纤产量占我国纺织工业纤维加工总量的2690万吨的61%，而化纤中涤纶占总量的近80%。涤纶是纺织行业的主要原料。这就是说，纺织行业的景气程度、发展情况直接影响涤纶市场消费，进而决定对PTA的需求。

      中国是世界上更大的纺织品生产国。从国内来看，国民经济长期稳定增长。中国拥有全世界五分之一的人口，中国人自己的穿衣和家用，占中国生产的纺织品和服装总量的70%以上。这表明，中国纺织业的发展潜力在内需上，而且内需增长较快。这是包括化纤业在内的纺织行业持续发展的更大动力。同时，纺织品是中国更具有比较竞争优势的大宗出口产品，中国是世界上更大的纺织品出口国。除了内需因素外，国内纺织行业发展还受国际市场贸易摩擦、汇率变化的影响。

      (三)石油价格

      PTA的源头为石油。在 2004-2005年全球PTA市场供求基本平衡的情况下，PTA价格却出现大涨。其中原因在于成本推动。特别是2004年以来，世界石油价格一路上涨。在高油价下，作为中间产品的化工市场与原油价格密切相关，同声涨落。PTA所处的聚脂与化纤行业也不例外。石油上涨带来成本向下游的转移，直接造成PX的成本增加，从而影响PTA的生产成本。数据分析也表明，PTA与上游的石油、PX二者之间存在较高的价格相关性。因此，投资者参与PTA期货，应关注石油价格。

      (四)原料价格

      PX是生产PTA的最直接和最主要的原料，全球范围内超过90%的PX是用来生产PTA的，可见PTA和PX之间关系的密切程度。现货市场中，PTA的成本价参考公式就是以PX为基础的：PTA成本价=0.655×PX价+1200。其中0.655×PX价格为原料成本，1200元为各种生产费用。

      由此可以看出，PTA与PX之间存在较高的价格相关性。

      (五)棉花市场价格走势

      PTA的下游产品是涤纶，与棉花同为纺织品的原料。二者是一种替代关系。二者价格关系会影响各自在纺织配料中的用量，从而影响对PTA的需求。近两年来，棉花价格的低位运行状况，就抑制了化纤产品价格上涨的可能。从表6.6 可以发现棉花对化纤的替代作用。2004年纯棉布生产增速21.5%，略低于纯化纤布的22.8%，混纺交织布为12.23%，到2005年，纯棉布生产增速继续提高到24.01%，而纯化纤布则迅速下降到12.22%，仅为纯棉布的一半，混纺交织布也下降到9.34%。2006年一季度这一趋势更为明显，纯棉布生产增速虽也在下降，但仍为20.14%，大大高于纯化纤布的8.75%和混纺布的9.43%;二季度，纯棉布增速继续回落，而纯化纤布和混纺布增速继续提高，三者之间的差距进一步缩小，分别为17.13%、14.66%和11.78%。

      (六)国内外装置检修情况

      PTA生产装置每年需要检修一次。PTA生产企业会选择淡季或市场行情不好的月份安排进行装置检修，以降低市场风险，从而会对市场供应造成影响。

      (七)人民币的汇率变化

      我国是全球更大的纺织品生产国和出口国，人民币升值降低纺织品的出口竞争力，而纺织品市场形势反过来也将直接影响到化纤产业及上游PTA行业的发展。另一方面，人民币升值意味着按美金计价的进口PX价格更加具有吸引力，有可能促使相应的报价上升。事实上，在中国于2005年7月21日实行汇改后，海外贸易商迅速做出了反应，上调了报价。投资者应关注人民币汇率的变化对于行业的各种影响。

      (八)关税政策

      关税政策加入世贸以前，PTA进口有严格的进口壁垒。一是配额，二是高关税。加入WTO后，聚酯产品包括PTA的进口配额全部取消，PTA的进口关税将逐年降低。由于下游化纤行业面临严重的原料短缺问题，继续实行高关税政策有可能会让国内聚酯企业受制于原料供应的不足，抑制国内聚酯工业良好的发展势头，进而影响化纤行业的发展。因此，中国化纤协会建议国家采取切实可行、成效显著的办法，调整进口关税，坚持当前公开暂定税率的政策并适度扩大范围，在一定程度上解决行业内原料与纤维关税倒挂的问题。因此，我国有可能会加大降低关税的步伐。

      关税降低会带来PTA进口压力的增加，影响PTA价格走势。实际上并非当然，进口PTA的价格一直是根据国内市场价格减去国内企业的进口成本来定位的，关税的降低也极可能使国外出口商相应提高对中国市场的报价，从而在一定程度上减小降低关税对国内PTA市场的影响。

pta期货行情

近期PTA期货现价格在原油企稳反弹的情况下，出现小幅反弹，5月期货合约在4300元/吨一线得到有力支撑。

1、在央行宣布全面降准、经济增速及下游消费有望企稳的背景下，“政策底”已然显现；同时，上游大面积亏损的现状，已经为市场价格奠定了“市场底”。在“双底”的共同支撑下，PTA下跌空间非常有限，反而可能存在较为可观的上行空间。

2、从成本端观察，PTA的支撑较强。一方面，根据12月6日普式价格来计算，PX—石脑油价差已缩窄至149美元(按FOB韩国计算为131美元)，PX行业亏损较为严重，国内PX负荷下滑至68.5%，外围装置亦出现不同程度降负的情况，PX价格继续下滑概率减小，PTA成本压缩空间非常有限。另一方面，今年醋酸价格暴涨，以目前6000元/吨附近的醋酸叠加蒸汽、电力以及包装袋价格上涨因素计算，当前PTA加工成本至少在500元/吨上方。但按期现价格计算的加工费仅剩200—250元/吨，这意味着整个PTA行业目前处于严重亏损的状态。

3、上周开始，PTA工厂陆续公布检修计划，目前12月检修计划包括福建百宏250万吨、恒力石化225万吨，已经停车降负的有虹港石化250万吨以及逸盛大化600万吨，涉及产能超过1000万吨。

拓展资料：

1、现货市场方面，近期PTA基差快速走强，主要原因在于主流供应商12月合约按四成执行，现货流动性收紧，且TA价格下跌后，贸易商及工厂有一定补货需求。

2、从产能投放的角度，受疫情、资金等问题影响，上游PTA新增产能在2205合约交割之前投放的可能性不大，而下游聚酯仍有接近200万吨的新增产能，上下游存在一定供需错配。另外，从目前的库存角度看，社会库存260万吨，数量并不高，相当于20天的聚酯消耗量。在上游低加工费的情况下，PTA期价向下空间已极其有限，后期随着上游检修落实，12月份库存将出现超预期下降，预计去库幅度在15万吨左右。

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